Проектирование автомобилей в условиях инновации. Быстрицкий В.Е - 37 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

37
К числу таких действий относятся:
а) применение ускоренной амортизации для проектов, имеющих высокую
оценку как открывающие новое направление в потреблении, технике или
ресурсосбережении; этот метод дает инвестору возможность снизить затраты в
первые годы периода отдачи с капитала и тем самым повысить его
заинтересованность в осуществлении проекта. Применение ускоренной
амортизации позволяет повысить
чистый дисконтированный доход (ЧДД)
проекта на 5–6%;
б) использование налоговых скидок на инвестиции и текущие расходы в
ходе становления и реализации проекта; здесь обычно употребляют льготы
двух видов: полное освобождение от налогов в течение определенного срока
(2–3 года) или скидки в начале периода реализации проекта с последующим
повышением налоговой ставки с целью
компенсации недобора налоговых
сборов. Введение налоговых скидок в течение первой половины срока
реализации проекта с последующим повышением базовой налоговой ставки во
второй половине срока с тем, чтобы не изменить общую сумму выплаченных
фирмой налогов, дает возможность увеличить чистый дисконтированный доход
на 8–9%. Совместное применение метода ускоренной амортизации и
стимулирующей налоговой политики
способствует повышения ЧДД на
10–11%;
в) улучшение условий инвестирования путем снижения кредитных ставок
и, в частности, ставки рефинансирования, что делает капитал более доступным,
а инвестирование менее рискованным. Это в свою очередь, сказывается на
снижении ставки сравнения и повышении оценки эффективности проекта.
Реализация инновационных проектов существенно облегчается, если в
данной отрасли (регионе)
имеются благоприятные условия для инвестирования.
Это проявляется, прежде всего, в снижении риска, уменьшении ставки
сравнения и соответствующем возрастании дисконтного множителя, что
обеспечивает увеличение значения дальних по времени доходов.
Более детальное изучение вопросов локального стимулирования
показывает, что такие методы дают значительное повышение
заинтересованности инвесторов, но их широкое применение ограничивается
величиной того возможного
ущерба (потерь), который может быть нанесен
социально-экономической системе, в которую входит данный действующий
или проектируемый объект. Это означает, что в каждом конкретном случае
результаты финансового анализа должны быть дополнены данными
экономического анализа, который отражает именно оценку проекта со стороны
общества в целом.
С точки зрения логистического моделирования эти решения
способствуют увеличению интенсивности саморепликации элементов системы
при внешнем управлении со стороны государства или местных органов власти.
В достаточно общем смысле можно утверждать: логистический подход
основан на предположении о том, что каждый отдельный элемент системы
(потребитель) может рассматриваться как эквивалент всякого другого элемента

Страницы