Международные перевозки. Цебекова Е.П - 47 стр.

       Для определения f1 (x) необходимо:
       1. Определить затраты на ремонт нарастающим итогом к концу каж-
дого года экcплуатации. По результатам расчетов заполнить гр. 4 табл. 6.2.
       2. Определить затраты на ремонт в расчете на 1 км пробега автомо-
биля. Для этого затраты на ремонт к концу n-го периода, исчисленные на-
растающим итогом, т. е. данные гр. 4 табл. 6.2, необходимо разделить на
суммарный пробег автомобиля к концу этого же периода. Полученные ре-
зультаты заносятся в гр. 5, данные которой в совокупности образуют таб-
личную запись функции f1(x).
       Для определения f2(x) необходимо:
       1. Определить величину потребленного капитала к концу каждого
периода эксплуатации. Эта величина рассчитывается как разница между
первоначальной стоимостью автомобиля (40 000 р.) и его стоимостью на
рынке транспортных средств, бывших в употреблении, к концу соответст-
вующего периода эксплуатации (данные гр. 6). Найденные значения по-
требленного капитала вносятся в гр. 7 итоговой таблицы.
       2. Определить величину потребленного капитала в расчете на 1 км
пробега автомобиля. С этой целью значения гр. 7 необходимо разделить на
соответствующие величины пробега (данные гр. 2). Результаты, образую-
щие множество значений функции f2(x), заносятся в гр. 8.
       Для определения F(x) необходимо определить общие затраты в расче-
те на 1 км пробега. Для этого следует построчно сложить данные гр. 5 и 8,
а результаты, также построчно, вписать в гр. 9. Данные гр. 9 образуют
множество значений целевой функции F(x), минимальное значение кото-
рой указывает на точку замены автомобиля.
       Графы 2, 4 и 6 заполняются либо на основании исходных данных, при-
веденных в табл. 6.1, либо в соответствии с отдельным вариантом задания.
       Заполнив все графы табл. 6.2, мы завершили определение функций
f1(x), f2(x) и F(x) в табличной форме. Для лучшего же усвоения материала пе-
речисленные зависимости рекомендуется оформлять и в графической фор-
ме (рис. 6.1).
       В завершение данной темы можно рассчитать потери, связанные с
заменой транспортного средства в отличающийся от оптимального срок.
       Для применения этого метода на предприятии служба логистики
должна обеспечить точный учет расходов на ремонт каждой единицы, ис-
пользуемой в логистических процессах техники в привязке к количеству
работы, выполненной данной единицей. В нашем примере количество ра-
боты измерялось пробегом транспортного средства. Для погрузочно-
разгрузочной техники, обеспечивающей выполнение большинства логи-
стических операций, объем произведенной работы измеряют количеством
отработанного времени, для чего на современных погрузчиках, штабелерах
и т. п. устанавливают часовые механизмы, фиксирующие отработанное
время.
                                     47