Международные перевозки. Цебекова Е.П - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГУ | Воронеж

Составители: 

Рубрика: 

6
Задание 1
Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов
Фирма N, занимающаяся организацией и осуществлением экспеди-
рования и перевозок экспортных, импортных и транзитных грузов, заклю-
чила контракт на доставку 21 000 т нефтепродуктов от Ачинского нефте-
перегонного завода (Красноярский край) на новую нефтебазу, построен-
ную на территории Монголии в г. Тэс-Сомон.
Сеть железных и автомобильных дорог в регионе, схема расположе-
ния транспортных предприятий, перевалочных нефтебаз и нефтебаз полу-
чателя представлена на рис. 1.2. Числами на схеме указаны расстояния ме-
жду объектами, выраженные в километрах.
Транспортировка осуществляется в два этапа.
Первый этап: железнодорожным транспортом от Ачинска до нефте-
баз Минусинска или Абазы. Стоимость доставки нефтепродуктов по же-
лезной дороге от Ачинского нефтеперегонного завода до этих нефтебаз яв-
ляется одинаковой, на расчеты влияния не оказывает и не учитывается.
Второй этап: автомобильным транспортом до Тэс-Сомона. Для
обеспечения этих поставок фирма N заключает контракты с автотранс-
портными предприятиями на перевозку и с нефтебазами на перевалку и
хранение нефтепродуктов.
В регионе имеются два транспортных предприятия, отвечающих
требованиям, предъявляемым к международным автомобильным перевоз-
чикам: первое – в г. Аскизе, второе – в г. Минусинске.
В регионе имеются также две нефтебазы: в г. Абазе и в г. Минусин-
ске, которые являются ближайшими к конечному месту доставки и спо-
собны переваливать и хранить необходимый объем нефтепродуктов.
Принять во внимание, что в регионе установлен регулярно дейст-
вующий маршрут (базовый вариант): нефтепродукты по железной дороге
доставляются в нефтебазу Абазы. Далее, на участке Абаза–Улан-Гом пере-
возка осуществляется силами аскизского АТП. На участке Улан-Гом – Тэс-
Сомон работает внутренний транспорт Монголии. Стоимость продвижения
21 000 т нефтепродуктов до Тэс-Сомона по базовому варианту составляет
1 321 460 долл. США.
Выбрать оптимальную схему транспортировки нефтепродуктов, ис-
пользуя в качестве критерия минимум полных затрат.
Возможные варианты схем транспортировки приведены в табл. 1.1. 
                                    Задание 1
               Выбор схемы транспортировки нефтепродуктов
      Фирма N, занимающаяся организацией и осуществлением экспеди-
рования и перевозок экспортных, импортных и транзитных грузов, заклю-
чила контракт на доставку 21 000 т нефтепродуктов от Ачинского нефте-
перегонного завода (Красноярский край) на новую нефтебазу, построен-
ную на территории Монголии в г. Тэс-Сомон.
      Сеть железных и автомобильных дорог в регионе, схема расположе-
ния транспортных предприятий, перевалочных нефтебаз и нефтебаз полу-
чателя представлена на рис. 1.2. Числами на схеме указаны расстояния ме-
жду объектами, выраженные в километрах.
      Транспортировка осуществляется в два этапа.
      Первый этап: железнодорожным транспортом от Ачинска до нефте-
баз Минусинска или Абазы. Стоимость доставки нефтепродуктов по же-
лезной дороге от Ачинского нефтеперегонного завода до этих нефтебаз яв-
ляется одинаковой, на расчеты влияния не оказывает и не учитывается.
      Второй этап: автомобильным транспортом до Тэс-Сомона. Для
обеспечения этих поставок фирма N заключает контракты с автотранс-
портными предприятиями на перевозку и с нефтебазами на перевалку и
хранение нефтепродуктов.
      В регионе имеются два транспортных предприятия, отвечающих
требованиям, предъявляемым к международным автомобильным перевоз-
чикам: первое – в г. Аскизе, второе – в г. Минусинске.
      В регионе имеются также две нефтебазы: в г. Абазе и в г. Минусин-
ске, которые являются ближайшими к конечному месту доставки и спо-
собны переваливать и хранить необходимый объем нефтепродуктов.
      Принять во внимание, что в регионе установлен регулярно дейст-
вующий маршрут (базовый вариант): нефтепродукты по железной дороге
доставляются в нефтебазу Абазы. Далее, на участке Абаза–Улан-Гом пере-
возка осуществляется силами аскизского АТП. На участке Улан-Гом – Тэс-
Сомон работает внутренний транспорт Монголии. Стоимость продвижения
21 000 т нефтепродуктов до Тэс-Сомона по базовому варианту составляет
1 321 460 долл. США.
      Выбрать оптимальную схему транспортировки нефтепродуктов, ис-
пользуя в качестве критерия минимум полных затрат.
      Возможные варианты схем транспортировки приведены в табл. 1.1.




                                   6

Страницы