ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Цель работы: Ознакомиться на примере микродвигателей с работой машины постоянного тока в
режимах двигателя и генератора. Получить навыки практического использования двигателей и генера-
торов постоянного тока.
Задание
1 Собрать схему исследования машины постоянного тока в режиме двигателя и определить ее ос-
новные характеристики.
2 Собрать схему исследования машины постоянного тока в режиме генератора и определить ее
основные характеристики.
3 Провести обработку полученных экспериментальных данных.
Порядок выполнения работы
1 Ознакомиться с измерительными приборами и оборудованием лабораторного стенда.
2 Измерить сопротивления якорей микродвигателей Д
1
и Д
2
, учитывая при этом погрешность,
вносимую внутренним сопротивлением измерительного прибора; результаты измерений занести в табл.
11.1.
3 Исследовать работу машины постоянного тока на холостом ходу в режиме двигателя и генера-
тора, для чего:
а) установить максимальное значение сопротивления R;
б) собрать схему, показанную на рис. 11.1, включить питание стенда (5 вольт);
в) плавно уменьшать сопротивление R; зафиксировать значения тока и напряжения, при котором
двигатель начинает вращение, данные занести в табл. 11.1;
г) снять ВАХ двигателя Д
1
и напряжение на генераторе Д
2
при изменении с помощью резистора R
тока в цепи от 50 до 170 мА с шагом 10 мА, полученные результаты занести в табл. 11.2.
д) выключить питание, разобрать схему;
Рис. 11.1
4 Исследовать работу машины постоянного тока под нагрузкой в режиме двигателя и генератора,
для чего:
а) установить максимальное значение сопротивления R;
б) собрать схему, показанную на рис. 11.2, включить питание;
в) снять ВАХ генератора Д
2
и ток в цепи двигателя Д
1
при изменении с помощью резистора R тока в
цепи от 50 до 170 мА с шагом 10 мА, полученные результаты занести в табл. 11.2;
г) выключить питание, разобрать схему.
5 По результатам работы произвести следующие расчеты:
а) по результатам пп. 2 и 3 (г), для значения тока якоря равного
100 мА определить эдс якоря, электрическую мощность, потребляемую двигателем Д
1
от источника,
электромагнитную мощность и мощность электрических потерь в цепи якоря двигателя;
V
1
V
2
Д
2
Д
1
V
1
R
А
2
Д
2
Д
1
А
2
A
1
Рис. 11.2
