ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Трехфазная обмотка якоря синхронного двигателя М2 подключается к
источнику напряжения, который коммутируется с помощью кнопок S4 и S3.
Цепь обмотки возбуждения И1-И2 (обмотки индуктора) синхронного
двигателя подключается через амперметр рА4 (предел-15А) и переключатель
SА15 либо к регулируемому источнику напряжения U
в2
(положение
переключателя "В"), либо к реостату R (положение-"R").
Приводной двигатель М2 запускается следующим образом: при
положении "В" переключателя SА15 по амперметру рА4 регулятором U
в2
устанавливается ток 5А.и SА15 переключается в положение "R", а затем
нажимается пусковая кнопка S4 и синхронный двигатель разгоняется в
режиме асинхронного пуска. При достижении двигателем М2 определенной
скорости его цепь возбуждения автоматически подключается к источнику
напряжения U
в2
,
а сопротивление отключается, и двигатель разгоняется до
синхронной скорости. Переключатель SА15 остается в положении "R" в
течение всего опыта. После запуска двигателя в его цепи возбуждения ре-
гулятором U
в2
установить ток 7 А.
2.2. Исследование генератора при независимом возбуждении
Собрать схему и снять характеристики холостого хода, нагрузочную,
внешние и регулировочную.
2.2.1. Снятие характеристики холостого хода U
0
= ƒ(ί
в
) при n=const
осуществляется по нисходящей её ветви от наибольшего значения тока
возбуждения ί
вmax
,
соответствующего напряжению на зажимах генератора U
0
= 1,3⋅U
н
, до нуля. Запустить приводной двигатель М2 (см. п. 2.1.) и плавно
увеличить регулятором U
в1
ток возбуждения до ί
вmax
. При уменьшении ί
в
выполнить измерения в 10-11 точках. Изменять ток возбуждения только в
одном направлении, не стремясь к получению округленных значений тока
или напряжения, так как в противном случае получится разброс точек из-за
гистерезиса. Последний замер сделать при ί
в
= 0 , чтобы получить величину
напряжения якорной цепи U
ост
, обусловленную остаточным магнитным
потоком полюсов машины.
Измерить ток возбуждения ί
в
и напряжение на зажимах генератора U
0
.
Полученные данные записать в табличной форме. Пост-. роить в отчете х.х.х.
2.2.2. Снятие нагрузочной характеристики U = ƒ(ί
в
) при I=const и
n=const следует проводить сверху вниз, изменяя ток возбуждения от ί
вmax
,
соответствующего U = 1,1⋅U
н
, до значения, при котором напряженна будет
иметь минимально возможную величину. Поддерживать постоянным ток
нагрузки I=I
н
. Выполнить измерение в 7-8 точках.
Измерить ток возбуждения ί
в
и напряжение U. Записать в табличной
форме измеренные величины.
Построить в отчете нагрузочную характеристику.
2.2.3. Снятие внешних характеристик характеристики U = ƒ(I) при ί
в
=const и n=const проводить при двух различных значениях тока
Трехфазная обмотка якоря синхронного двигателя М2 подключается к источнику напряжения, который коммутируется с помощью кнопок S4 и S3. Цепь обмотки возбуждения И1-И2 (обмотки индуктора) синхронного двигателя подключается через амперметр рА4 (предел-15А) и переключатель SА15 либо к регулируемому источнику напряжения Uв2 (положение переключателя "В"), либо к реостату R (положение-"R"). Приводной двигатель М2 запускается следующим образом: при положении "В" переключателя SА15 по амперметру рА4 регулятором Uв2 устанавливается ток 5А.и SА15 переключается в положение "R", а затем нажимается пусковая кнопка S4 и синхронный двигатель разгоняется в режиме асинхронного пуска. При достижении двигателем М2 определенной скорости его цепь возбуждения автоматически подключается к источнику напряжения Uв2, а сопротивление отключается, и двигатель разгоняется до синхронной скорости. Переключатель SА15 остается в положении "R" в течение всего опыта. После запуска двигателя в его цепи возбуждения ре- гулятором Uв2 установить ток 7 А. 2.2. Исследование генератора при независимом возбуждении Собрать схему и снять характеристики холостого хода, нагрузочную, внешние и регулировочную. 2.2.1. Снятие характеристики холостого хода U0 = ƒ(ίв) при n=const осуществляется по нисходящей её ветви от наибольшего значения тока возбуждения ίвmax, соответствующего напряжению на зажимах генератора U0 = 1,3⋅Uн , до нуля. Запустить приводной двигатель М2 (см. п. 2.1.) и плавно увеличить регулятором Uв1 ток возбуждения до ίвmax. При уменьшении ίв выполнить измерения в 10-11 точках. Изменять ток возбуждения только в одном направлении, не стремясь к получению округленных значений тока или напряжения, так как в противном случае получится разброс точек из-за гистерезиса. Последний замер сделать при ίв = 0 , чтобы получить величину напряжения якорной цепи Uост, обусловленную остаточным магнитным потоком полюсов машины. Измерить ток возбуждения ίв и напряжение на зажимах генератора U0. Полученные данные записать в табличной форме. Пост-. роить в отчете х.х.х. 2.2.2. Снятие нагрузочной характеристики U = ƒ(ίв) при I=const и n=const следует проводить сверху вниз, изменяя ток возбуждения от ίвmax , соответствующего U = 1,1⋅Uн , до значения, при котором напряженна будет иметь минимально возможную величину. Поддерживать постоянным ток нагрузки I=Iн. Выполнить измерение в 7-8 точках. Измерить ток возбуждения ίв и напряжение U. Записать в табличной форме измеренные величины. Построить в отчете нагрузочную характеристику. 2.2.3. Снятие внешних характеристик характеристики U = ƒ(I) при ίв =const и n=const проводить при двух различных значениях тока
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »