Радиотехнические системы определения местоположения объектов. Чернышова Т.И - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 1.1 Блок-схема радиовысотомера:
1 – антенна передающая; 2 – антенна приемная; 3 – генератор СВЧ; 4 – балансный детектор; 5 – усилитель низкой частоты;
6 – ограничитель; 7 – счетчик;
8 – усилитель постоянного тока; 9 – указатель высоты; 10 – электродвигатель;
11 – звуковой генератор; 12 – цепи питания; 13 – схема блокировки указателя
высоты; 14 – схема сигнализации заданной высоты; 15 – переключатель
сигнализируемой высоты; 16 – приставка раздельной сигнализации
Приемопередатчик состоит из генератора СВЧ, балансного детектора, звукового генератора, усилителя низкой часто-
ты (УНЧ), ограничителя, счетных цепей, цепей сигнализации, схемы блокировки указателя высоты и цепей питания. Прие-
мопередатчик смонтирован на шасси, жестко связанном с передней панелью.
Указатель высоты представляет собой стрелочный прибор постоянного тока, который показывает высоту полета само-
лета непосредственно в метрах. На указателе высоты помещены резисторы регулировки радиовысотомера "Уст. нуля" и
"Калибр.".
Переключатель сигнализируемой высоты предназначен для установки заданной высоты 50, 100, 150, 200, 250, 300 и
400 м. При снижении самолета до уровня, соответствующего заданной высоте, в шлемофоне летчика раздается звуковой
сигнал тона 400 Гц в течение 3…7 с и на приборной доске загорается красная сигнальная лампа.
Приставка раздельной сигнализации предназначена для подачи звукового сигнала в шлемофоны двух пилотов.
Работа радиовысотомера протекает следующим образом: генератор СВЧ излучает через передающую антенну моду-
лированные по частоте высокочастотные колебания, которые проходят путь от самолета до земли, отражаются от нее, воз-
вращаются обратно и, принятые приемной антенной, поступают на балансный детектор (отраженный сигнал). Одновремен-
но на балансный детектор через фидер, находящийся внутри приемопередатчика, подаются колебания непосредственно от
генератора (прямой сигнал).
Так как путь отраженного сигнала зависит от высоты полета и значительно превышает путь прямого сигнала, то отра-
женный сигнал попадает на балансный детектор с некоторым запаздыванием. Время запаздывания равно времени прохождения
радиоволн от самолета до земли и обратно, т.е.
,
2
c
H
t = (1.1)
где H – высота полета, м; с – скорость распространения радиоволн, м/с.
Частота генератора СВЧ со временем изменяется, а путь отраженного сигнала значительно превышает путь прямого
сигнала, поэтому на балансный детектор будут поступать два сигнала различной частоты. В результате сложения частот
этих сигналов получается напряжение с частотой биений, равной разности частот прямого и отраженного сигналов:
,
4
б m
m
F
c
HFf
F +
∆
=
(1.2)
где F
б
– частота биений, Гц; ∆f – полоса модуляции, Гц; F
m
– частота модуляции; Н – измеряемая высота, м.
Из формулы (1.2) видно, что частота биений пропорциональна высоте.
Усиленное напряжение сигнала после ограничения в амплитудном ограничителе поступает на счетчик радиовысото-
мера. На счетчике прямоугольные импульсы частоты биений преобразуются в постоянное напряжение, величина которого
пропорциональна частоте биений.
Это напряжение поступает на сетку усилителя постоянного тока, в катод которого включен указатель вы-
соты. Указатель высоты отградуирован в метрах и отмечает истинную высоту полета. Схема блокировки указа-
теля высоты предназначена для ликвидации ложных показаний указателя высоты и ложной сигнализации за-
данной высоты при слабом отраженном сигнале, т.е. когда высота полета самолета превышает 600 м. На вход
схемы блокировки поступает напряжение с выхода УНЧ. Когда это напряжение достаточно велико (при высоте
полета самолета более 600 м), то срабатывает схема блокировки и стрелка указателя высоты становится на пра-
вый упор.
Схема блокировки срабатывает в том случае, если переключатель сигнализиуемой высоты находится в одном из сле-
дующих положений: 50, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400 м.
Схема сигнализации заданной высоты представляет собой управление двумя напряжениями: напряжением от пере-
ключателя сигнализируемой высоты и напряжением от усилителя постоянного тока. Когда эти напряжения сравниваются по
величине, срабатывает релейная часть схемы сигнализации заданной высоты и загорается сигнальная лампа. Лампа горит до
тех пор, пока самолет находится в зоне заданной высоты (т.е. при снижении самолета до земли). Питание радиовысотомера
осуществляется от сети 115 В, 400 Гц.
Порядок выполнения работы
1 Изучить принцип действия радиовысотомера РВ-УМ и режимы его работы.
2 Ознакомиться с конструкцией основных блоков, входящих в комплект радиовысотомера РВ-УМ.
3 Изучить и описать принципиальную схему одного из блоков высотомера (по заданию преподавателя).
4 Произвести проверку работоспособности и настройку высотомера, для чего:
а) включить напряжение питания по переменному току 115 В, 400 Гц;
б) переключатель сигнализируемой высоты поставить в положение "Выкл.", при этом должна загореться лампочка
световой сигнализации;
в) переключатель сигнализируемой высоты поставить в положение "К", подключить к радиовысотомеру тестер Т-1 и
установить имитируемую высоту по тестеру Н = 100 м, при этом стрелка указателя высоты УВ-57 должна установиться на
высоте 100 м;
г) если стрелка указателя высоты не стоит на отметке 100 м, то с помощью отвертки вращением оси потенциометра

Страницы