Эффективное сжигание газообразного топлива и разработанные на основе исследований новые изобретения. Черный А.А - 97 стр.

речных сечениях камеры, неравномерность состава и температуры получае-
мой парогазовой смеси в выходном сечении, значительная длина пути пере-
мешивания пара с горячими продуктами сгорания, наличие в выходящей па-
рогазовой смеси капель и воды, недостаточная экономичность процесса и
пониженный термический коэффициент полезного действия устройства для
получения парогазовой смеси. Кроме того, при экранировании камеры сгора-
ния трубками малого диаметра не достигается эффективное охлаждение сте-
нок камеры, долговечность стенок не может быть высокой; металл стенок
перегревается, возникают напряжения в металле, образуются трещины.
       Техническим результатом устройства для получения парогазовой
смеси и является интенсификация горения и образования парогазовой смеси
на коротком пути, быстрое перемешивание горячего газа с водой, полное ис-
парение воды, быстрое перемешивание водяного пара с продуктами сгорания
топлива на коротком пути, образование на выходе равномерно перемешан-
ной парогазовой смеси с требуемой температурой в выходном сечении уст-
ройства, эффективное охлаждение стенок водоохлаждаемой камеры устрой-
ства, повышение долговечности и термического коэффициента полезного
действия парогазового агрегата.
       Предлагаемое устройство для получения парогазовой смеси содер-
жит топливо-, воздухоподводящие трубопроводы, сопло, запальник, водоох-
лаждаемую камеру сжигания и отличается от известного тем, что его водоох-
лаждаемая камера сжигания сделана ступенчатой, расширяющейся по на-
правлению к выходному сечению и в каждой ступени камеры сжигания во
внутренних стенках выполнены радиальные и следующие за ними перифе-
рийные аксиальные каналы-отверстия для выхода воды и направления ее в
виде струй в горячие продукты сгорания топлива;
       отличается от известного и тем, что его камера сжигания соединена с
турбиной, а турбина соединена с электрогенератором;
       отличается от известного и тем, что его камера сжигания соединена с
турбиной, а турбина соединена с нагнетателем;

                                    97