Эффективные исследования и разработки применительно к литейному производству. Черный А.А. - 36 стр.

UptoLike

Составители: 

36
наружную обечайку, повысить строительную прочность и долговечность
конструкции, так как наружная кольцевая камера не подвергается нагреву,
увеличить экономичность, так как происходит интенсивный отбор тепла от
всей поверхности внутренней обечайки в пределах внутренней кольцевой
камеры.
СПОСОБЫ ПЛАВКИ ЧУГУНА НА ГАЗООБРАЗНОМ ТОПЛИВЕ
Для газовых вагранок с холостой огнеупорной колошей разработан
новый способ
плавки чугуна.
Технический результат разработки заключается в экономии топлива
на процесс плавки и подогрев дутья при стабильности плавки на всем ее
протяжении.
Указанный технический результат достигается тем, что плавка
включает загрузку шихты, флюса и подачу подогретого дутья, при этом
воздушное дутье с температурой 450-550
0
С подают в течение 75-85% об-
щего времени плавки, затем подачу газа на разогрев воздуха в воздухопо-
догревателе прекращают и плавку заканчивают при температуре дутья в
пределах 150-200
0
С, осуществляя подогрев за счет тепла, аккумулирован-
ного огнеупорной футеровкой воздухоподогревателя.
Подогрев дутья в начале плавки до 450-550
0
С гарантирует стабиль-
ность процесса, получение высокой температуры расплавленного чугуна,
снижает расход топлива непосредственно на плавку. Повышение темпера-
туры дутья выше верхнего предела практически нецелесообразно и эконо-
мически не выгодно, более того, при этом создаются неблагоприятные ус-
ловия для работы воздухоподогревателя. Нижний предел по температуре
дутья обеспечивает достижение поставленной цели,
его снижение ниже
нижних пределов ухудшает технологические и экономические показатели
плавки.
Окончание процесса плавки на протяжении 15-25% общего времени
плавки, как показала практика, приводит к постоянному снижению темпе-
ратуры дутья до 150-200
0
С, при этом понижается температура выпускае-
мого расплава до 1340-1360
0
С, однако эта температура не влияет на тех-
нологические свойства чугуна и вполне достаточна для заливки толсто-
стенных отливок, заливку которых можно спланировать на конец плавки.
Выключение подачи топлива в конце плавки в воздухоподогреватель
уменьшает расход топлива и дает соответствующую экономию.
Работа вагранки с температурой дутья 450-550
0
С в течение 75-85%
общего времени плавки обусловлена наличием количества тонкостенных и
толстостенных отливок. При большом количестве толстостенных отливок
наружную обечайку, повысить строительную прочность и долговечность
конструкции, так как наружная кольцевая камера не подвергается нагреву,
увеличить экономичность, так как происходит интенсивный отбор тепла от
всей поверхности внутренней обечайки в пределах внутренней кольцевой
камеры.

      СПОСОБЫ ПЛАВКИ ЧУГУНА НА ГАЗООБРАЗНОМ ТОПЛИВЕ

      Для газовых вагранок с холостой огнеупорной колошей разработан
новый способ плавки чугуна.
      Технический результат разработки заключается в экономии топлива
на процесс плавки и подогрев дутья при стабильности плавки на всем ее
протяжении.
      Указанный технический результат достигается тем, что плавка
включает загрузку шихты, флюса и подачу подогретого дутья, при этом
воздушное дутье с температурой 450-5500 С подают в течение 75-85% об-
щего времени плавки, затем подачу газа на разогрев воздуха в воздухопо-
догревателе прекращают и плавку заканчивают при температуре дутья в
пределах 150-2000 С, осуществляя подогрев за счет тепла, аккумулирован-
ного огнеупорной футеровкой воздухоподогревателя.
      Подогрев дутья в начале плавки до 450-5500 С гарантирует стабиль-
ность процесса, получение высокой температуры расплавленного чугуна,
снижает расход топлива непосредственно на плавку. Повышение темпера-
туры дутья выше верхнего предела практически нецелесообразно и эконо-
мически не выгодно, более того, при этом создаются неблагоприятные ус-
ловия для работы воздухоподогревателя. Нижний предел по температуре
дутья обеспечивает достижение поставленной цели, его снижение ниже
нижних пределов ухудшает технологические и экономические показатели
плавки.
      Окончание процесса плавки на протяжении 15-25% общего времени
плавки, как показала практика, приводит к постоянному снижению темпе-
ратуры дутья до 150-2000 С, при этом понижается температура выпускае-
мого расплава до 1340-13600 С, однако эта температура не влияет на тех-
нологические свойства чугуна и вполне достаточна для заливки толсто-
стенных отливок, заливку которых можно спланировать на конец плавки.
      Выключение подачи топлива в конце плавки в воздухоподогреватель
уменьшает расход топлива и дает соответствующую экономию.
      Работа вагранки с температурой дутья 450-5500 С в течение 75-85%
общего времени плавки обусловлена наличием количества тонкостенных и
толстостенных отливок. При большом количестве толстостенных отливок




                                  36