Газовые вагранки и энергосберегающие процессы плавки в них чугуна. Черный А.А. - 16 стр.

UptoLike

Составители: 

16
СПОСОБЫ ПЛАВКИ ЧУГУНА НА ГАЗООБРАЗНОМ ТОПЛИВЕ
Для газовых вагранок с холостой огнеупорной колошей разработан
новый способ плавки чугуна.
Технический результат разработки заключается в экономии топлива на
процесс плавки и подогрев дутья при стабильности плавки на всем ее
протяжении.
Указанный технический результат достигается тем, что плавка
включает загрузку шихты, флюса и
подачу подогретого дутья, при этом
воздушное дутье с температурой 450-550
0
С подают в течение 75-85%
общего времени плавки, затем подачу газа на разогрев воздуха в
воздухоподогревателе прекращают и плавку заканчивают при температуре
дутья в пределах 150-200
0
С, осуществляя подогрев за счет тепла,
аккумулированного огнеупорной футеровкой воздухоподогревателя.
Подогрев дутья в начале плавки до 450-550
0
С гарантирует
стабильность процесса, получение высокой температуры расплавленного
чугуна, снижает расход топлива непосредственно на плавку. Повышение
температуры дутья выше верхнего предела практически нецелесообразно и
экономически не выгодно, более того, при этом создаются неблагоприятные
условия для работы воздухоподогревателя. Нижний предел по температуре
дутья обеспечивает достижение поставленной цели, его снижение ниже
нижних
пределов ухудшает технологические и экономические показатели
плавки.
Окончание процесса плавки на протяжении 15-25% общего времени
плавки, как показала практика, приводит к постоянному снижению
температуры дутья до 150-200
0
С, при этом понижается температура
выпускаемого расплава до 1340-1360
0
С, однако эта температура не влияет на
технологические свойства чугуна и вполне достаточна для заливки
толстостенных отливок, заливку которых можно спланировать на конец
плавки.
Выключение подачи топлива в конце плавки в воздухоподогреватель
уменьшает расход топлива и дает соответствующую экономию.
Работа вагранки с температурой дутья 450-550
0
С в течение 75-85%
общего времени плавки обусловлена наличием количества тонкостенных и
толстостенных отливок. При большом количестве толстостенных отливок
подачу топлива в воздухоподогреватель прекращают раньше, при меньшем
количестве ихпозже.
Осуществление способа производится следующим образом.
После розжига вагранки или одновременно разжигают газовые горелки
воздухоподогревателя.
При достижении необходимой температуры разогрева футеровки
вагранки 1550-1600
0
С и достижения температуры воздушного дутья 450-
550
0
С производят загрузку шихтовых материалов, флюса, ферросплавов до
уровня завалочного окна. Расплавленный металл перед выпуском
скапливается либо на подине вагранки ( если вагранка без копильника ), либо
        СПОСОБЫ ПЛАВКИ ЧУГУНА НА ГАЗООБРАЗНОМ ТОПЛИВЕ

      Для газовых вагранок с холостой огнеупорной колошей разработан
новый способ плавки чугуна.
      Технический результат разработки заключается в экономии топлива на
процесс плавки и подогрев дутья при стабильности плавки на всем ее
протяжении.
      Указанный технический результат достигается тем, что плавка
включает загрузку шихты, флюса и подачу подогретого дутья, при этом
воздушное дутье с температурой 450-5500 С подают в течение 75-85%
общего времени плавки, затем подачу газа на разогрев воздуха в
воздухоподогревателе прекращают и плавку заканчивают при температуре
дутья в пределах 150-2000 С, осуществляя подогрев за счет тепла,
аккумулированного огнеупорной футеровкой воздухоподогревателя.
      Подогрев дутья в начале плавки до 450-5500 С гарантирует
стабильность процесса, получение высокой температуры расплавленного
чугуна, снижает расход топлива непосредственно на плавку. Повышение
температуры дутья выше верхнего предела практически нецелесообразно и
экономически не выгодно, более того, при этом создаются неблагоприятные
условия для работы воздухоподогревателя. Нижний предел по температуре
дутья обеспечивает достижение поставленной цели, его снижение ниже
нижних пределов ухудшает технологические и экономические показатели
плавки.
      Окончание процесса плавки на протяжении 15-25% общего времени
плавки, как показала практика, приводит к постоянному снижению
температуры дутья до 150-2000 С, при этом понижается температура
выпускаемого расплава до 1340-13600 С, однако эта температура не влияет на
технологические свойства чугуна и вполне достаточна для заливки
толстостенных отливок, заливку которых можно спланировать на конец
плавки.
      Выключение подачи топлива в конце плавки в воздухоподогреватель
уменьшает расход топлива и дает соответствующую экономию.
      Работа вагранки с температурой дутья 450-5500 С в течение 75-85%
общего времени плавки обусловлена наличием количества тонкостенных и
толстостенных отливок. При большом количестве толстостенных отливок
подачу топлива в воздухоподогреватель прекращают раньше, при меньшем
количестве их – позже.
      Осуществление способа производится следующим образом.
      После розжига вагранки или одновременно разжигают газовые горелки
воздухоподогревателя.
      При достижении необходимой температуры разогрева футеровки
вагранки 1550-16000 С и достижения температуры воздушного дутья 450-
5500 С производят загрузку шихтовых материалов, флюса, ферросплавов до
уровня завалочного окна. Расплавленный металл перед выпуском
скапливается либо на подине вагранки ( если вагранка без копильника ), либо
                                    16