История техники. Черный А.А. - 12 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

12
ченных собак, а также совершенствование способов загона позволили су-
щественно повысить эффективность охоты и добывать мясо и шкуры про за-
пас. Для выделки шкур кроме механических способов обработки стали ис-
пользоваться и химические, в частностизоление. Наряду с охотой стала
все шире практиковаться и рыбная ловля.
Зарождение строительного дела и транспорта, освоение производства
нитей и плетения
Для жилья стали строить землянки, покрывая их жердями, ветвями и
шкурами животных, а в конце периода было налажено и освещение с помо-
щью каменных светильников (плошек), имеющих углубления для жира и фи-
тиля. Расширилась область применения и, соответственно, объемы добычи и
обработки камня, из которого стали выкладывать очаги, основания стен и до-
лы хижин.
Получили дальнейшее развитие и элементы текстильного производства
человек окончательно освоил операции ссучивания нитей и плетения, с
помощью которых стал вить веревки и плести полосы ленты для шитья оде-
жды, которая до этого производилась в основном из шкур. Началась эпоха
зарождения и распространения текстильной одежды.
Зарождаются и первые примитивные виды транспорта. Для передвиже-
ния по воде стали изготовляться в лесистых районах лодки-однодревки, а в
безлесныхтростниковые челны. Деревянные лодки делались из цельных
стволов деревьев, которые сначала отпиливались, выжигались изнутри и вы-
далбливались, а затем отесывались снаружи с помощью каменных инстру-
ментов.
Основным видом сухопутного транспорта являлись носилки и волоку-
ши, представляющие шест с привязанным к нему грузом, один конец которо-
го волочился по земле. Позднее стали использовать два шеста, соединенные
шкурой, наподобие современных носилок, у которых два свободных конца
опирались на землю. Широкое применение волокуш потребовало расчистки
звериных троп, которые стали
использоваться для устройства первых прими-
тивных дорог-волоков.
Для перемещения больших тяжестей использовались простейшие ме-
ханизмы, без которых человек не может обойтись и сейчас: установленные
на катки платформы, склизы, рычаги и блоки с канатами. Оки, в частности,
использовались на исходе палеолита при строительстве пирамид в Египте
(ок. 20 тыс. лет до
н. э.) для перемещения тяжелых каменных блоков (весом
до 7,5 т). Их применение имело не только большое практическое, но и позна-
вательное значениепомогало осваивать законы физики и пока еще не-
осознанно их использовать.
ченных собак, а также совершенствование способов загона позволили су-
щественно повысить эффективность охоты и добывать мясо и шкуры про за-
пас. Для выделки шкур кроме механических способов обработки стали ис-
пользоваться и химические, в частности — золение. Наряду с охотой стала
все шире практиковаться и рыбная ловля.

 Зарождение строительного дела и транспорта, освоение производства
                        нитей и плетения

      Для жилья стали строить землянки, покрывая их жердями, ветвями и
шкурами животных, а в конце периода было налажено и освещение с помо-
щью каменных светильников (плошек), имеющих углубления для жира и фи-
тиля. Расширилась область применения и, соответственно, объемы добычи и
обработки камня, из которого стали выкладывать очаги, основания стен и до-
лы хижин.
      Получили дальнейшее развитие и элементы текстильного производства
— человек окончательно освоил операции ссучивания нитей и плетения, с
помощью которых стал вить веревки и плести полосы ленты для шитья оде-
жды, которая до этого производилась в основном из шкур. Началась эпоха
зарождения и распространения текстильной одежды.
      Зарождаются и первые примитивные виды транспорта. Для передвиже-
ния по воде стали изготовляться в лесистых районах лодки-однодревки, а в
безлесных — тростниковые челны. Деревянные лодки делались из цельных
стволов деревьев, которые сначала отпиливались, выжигались изнутри и вы-
далбливались, а затем отесывались снаружи с помощью каменных инстру-
ментов.
      Основным видом сухопутного транспорта являлись носилки и волоку-
ши, представляющие шест с привязанным к нему грузом, один конец которо-
го волочился по земле. Позднее стали использовать два шеста, соединенные
шкурой, наподобие современных носилок, у которых два свободных конца
опирались на землю. Широкое применение волокуш потребовало расчистки
звериных троп, которые стали использоваться для устройства первых прими-
тивных дорог-волоков.
      Для перемещения больших тяжестей использовались простейшие ме-
ханизмы, без которых человек не может обойтись и сейчас: установленные
на катки платформы, склизы, рычаги и блоки с канатами. Оки, в частности,
использовались на исходе палеолита при строительстве пирамид в Египте
(ок. 20 тыс. лет до н. э.) для перемещения тяжелых каменных блоков (весом
до 7,5 т). Их применение имело не только большое практическое, но и позна-
вательное значение — помогало осваивать законы физики и пока еще не-
осознанно их использовать.




                                                                        12