Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 22 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

22
Имея кривую , размечают углы атаки на поляре так, как
это показано на рисунке 1.11.
Рисунок 1.11 – Примерный вид поляры и зависимости
1.4 Построение поляр при М>М
кр
Для построения поляр самолета при
следует учесть
увеличение лобового сопротивления из-за появления волнового сопротив-
ления и изменения подъемной силы.
Исходной является построенная ранее поляра при
. Рас-
чет производится для небольшого диапазона летных углов атаки:
и для нескольких чисел (как указывалось в нача-
ле).
Коэффициент волнового сопротивления самолета определяют по
формуле:
       Имея кривую              , размечают углы атаки на поляре так, как
это показано на рисунке 1.11.




       Рисунок 1.11 – Примерный вид поляры и зависимости

       1.4 Построение поляр при М>Мкр




       Для построения поляр самолета при               следует учесть
увеличение лобового сопротивления из-за появления волнового сопротив-
ления и изменения подъемной силы.



     Исходной является построенная ранее поляра при     . Рас-
чет производится для небольшого диапазона летных углов атаки:




            и для нескольких чисел              (как указывалось в нача-
ле).
      Коэффициент волнового сопротивления самолета определяют по
формуле:




                                                                       22