Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 74 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

74
где - средняя скорость планирования , определяемая по
поляре планирования, рисунок 2.17 при
.
Расчет горизонтального участка полета производится для средней
полетной массы самолета, определяемого по формуле (4.6):
, (4.6)
где m – взлетная масса (задана в задании) кг;
- полный запас топлива, зависящий от взлетного веса и
определяемый по таблице 4.1, кг.
Таблица 4.1 – Определение полного запаса топлива для самолетов с
ТРД
Взлетная масса самолета m, кг
Полный запас топлива
в
% от взлетной массы самолета
До 20000 25
От 20000 до 40000 30
От 40000 до 80000 35
От 80000 до 120000 40
Свыше 120000 45 
       где                - средняя скорость планирования , определяемая по




поляре планирования, рисунок 2.17 при                 .

      Расчет горизонтального участка полета производится для средней
полетной массы самолета, определяемого по формуле (4.6):




                                              ,                       (4.6)


      где m – взлетная масса (задана в задании) кг;



                 - полный запас топлива, зависящий от взлетного веса и
определяемый по таблице 4.1, кг.

      Таблица 4.1 – Определение полного запаса топлива для самолетов с
ТРД



  Взлетная масса самолета m, кг
                                       Полный запас топлива           в
                                         % от взлетной массы самолета
               До 20000                                   25

        От 20000 до 40000                                 30

        От 40000 до 80000                                 35

       От 80000 до 120000                                 40

             Свыше 120000                                 45



                                                                         74

Страницы