Электрические машины и аппараты. Часть 2. Цикановская М.И - 10 стр.

Конструкция реле обеспечивает поворот якоря на призме, что повышает его
механическую износоустойчивость.

 6 8         9          10 11 12               5       7
                                12
                                                                       15
13

14                                                                      16



     4

 3
 2

     1


         Рисунок 4 – Реле времени с электромагнитным замедлением

       Противодействующее усилие создается пружиной 4. Величина усилия
пружины выбирается из условия обеспечения необходимого нажатия в размы-
кающих контактах реле и возврат якоря в исходное положение после того, как
якорь оторвется от сердечника. Регулирование сжатия пружины производится
корончатой гайкой 5, которая фиксируется с помощью шплинта. Упор 7 огра-
ничивает ход якоря 5 в отключенном состоянии реле. Первоначальный отрыв
якоря от сердечника в основном производится пружиной 8, установленной на
якоре. Путем изменения усилия, развиваемого этой пружиной, осуществляется
плавное регулирование выдержки времени реле. Пружина верхним концом
упирается в тарельчатую шайбу 9, которая удерживается гайками, навернутыми
на шпильку 10. Нижний конец 11 передает усилие на два латунных штифта 12,
свободно перемещающихся в отверстиях якоря. При включении реле штифты
12 упираются в сердечник магнитопровода и пружина 8 дополнительно сжима-
ется, стремясь оторвать якорь 6 от сердечника. Чем сильнее затянуты гайки, на-
вернутые на шпильку 10, тем больше сила пружины, отрывающая якорь от сер-
дечника, и тем больше требуется магнитный поток в магнитной системе, чтобы
10