Полевая учебная практика по инженерной геодезии. Дамдинова Д.Ш. - 21 стр.

   – вычерчивание и оформление топографического плана        рельефа местности и контурные – пересекаемые трассой
выполняются в соответствии с «Условными знаками для          сооружения, водотоки, границы угодий и т. д.. Пикеты и
топографических планов в масштабах 1:5000; 1:2000; 1:1000;   «плюсовые» точки закрепляют деревянными колышками,
1:500». Топографический план вычерчивается тушью.            забиваемыми вровень с землей. Около колышков забивают
       По завершении работ по топографической съемке         сторожки, на которых надписывают номера пикетов или
(тахеометрической) каждая бригада представляет:              «плюсовых» точек.
    1) журнал тахеометрической съемки;                              В местах характерного изменения рельефа,
    2) кроки, составленные на станциях;                      перпендикулярно к трассе в обе стороны от оси, разбивают
    3) план участка местности карандашом в масштабе          поперечники, обозначая на них точки перегибов рельефа
1:500. с сечением рельефа горизонталями через 0.5 м;         (по 20 м в обе стороны).
    4) пояснительную записку.                                       Одновременно с разбивкой пикетажа ведут
                                                             пикетажный журнал, куда примерно в масштабе плана
       3. 5. Геодезические работы при изысканиях
                                                             трассы заносят ось линией по середине страницы,
               сооружений линейного типа.
                                                             подписывают номера пикетов и поперечников, расстояния
      В состав работ по изысканию трасс входит: выбор        плюсовых точек, направления углов поворота (стрелкой),
направления, вешение и закрепление прямых участков           сведения о встречающихся грунтах, данные элементов
трассы; разбивка пикетажа, поперечников и «плюсовых»         кривой с контролем (напротив соответствующего угла
точек и ведение «пикетажного журнала»; производство          поворота)     и   зарисовывают    ситуацию    местности.
угловых и линейных измерений; разбивка основных точек        Пикетажный журнал обычно ведется на миллиметровой
кривой; планово-высотная привязка трассы; нивелирование      бумаге в виде блокнота размером 20х10 см. Запись
трассы; обработка результатов измерений и графическое        производится простым карандашом снизу вверх, чтобы
оформление.                                                  правая и левая стороны страницы соответствовали правой
      В ходе рекогносцировки решаются вопросы планового      и левой сторонам трассы по ходу пикетажа. Образец
и высотного положения трассы на местности, отвечающей        пикетажного журнала дан в приложении 9.
всем требованиям технических условий, требующей                     Определение расстояний между вершинами углов
наименьших затрат на ее строительство и эксплуатацию, и      поворота, разбивки пикетажа и поперечников выполняют
типы закрепления углов поворота на местности.                мерной лентой, рулеткой с относительной ошибкой не
      Вершины углов поворота трассы (и прямых участков)      грубее 1:2000. При углах наклона больше 1.50 вводят
закрепляются деревянными столбиками диаметром 20 – 25        поправку наклон в измеряемую линию, со знаком «плюс»,
см, на которых делается затес в сторону кривой, где          так как расстояние между пикетами должно равняться 100
указывается номер угла поворота и другие данные.             м в горизонтальном проложении. Расстояния до
      По трассе через каждые 100 м разбивается пикетаж,      «плюсовых» точек могут быть определены с точностью до
(один пикет). Кроме пикетных точек, отмечаются в натуре      1 дм.
«плюсовые» точки: рельефные – характерные перегибы