Религиозная направленность моряков. Данченко С.А. - 4 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

4
Введение
Относительно замкнутое пространство, как территориальное, так и
коммуникативное; ограниченная возможность передвижения; сенсорная и
информационная недостаточность; половая депривация; вахтовый метод ра-
боты и отдыха, отсутствие выходных дней в особенной мере все это оказы-
вает негативное влияние на моряка во время длительных рейсов. Техническая
оснащенность судов сейчас находится на очень высоком уровне. Оснащен-
ность электроникой и компьютерами, новейшими средствами связи и прибо-
рами управления превратили работу практически всех членов экипажа из фи-
зической в умственную и управленческо операторскую. Однако, это не
снимает всех перечисленных проблем для конкретного человека. Улучшая
техническую и материальную сторону существования моряка, общество мало
интересуется его духовными, душевными и личностными трудностями. По
сути, находясь на оснащенном, комфортабельном судне моряк продолжает
оставаться в невыносимых для личности условиях. Он остается один перед
лицом природных стихий (шторма, ветра, бури, цунами), которые в отличие
от техники никак им не управляемы и непредсказуемы. Постоянное ожида-
ние возможных аварийных ситуаций и природных катаклизмов формирует у
моряка чувство страха, подчас не всегда осознанного и объяснимого, кото-
рый, по сути, представляет собой страх смерти, страх за свою жизнь. В отли-
чие от других представителей экстремальных профессий эти трудности яв-
ляются свойством не только рабочего места морского специалиста, но и ме-
сто его проживания. Перед лицом неизвестного и необъяснимого у моряков
формируется специфическая религиозная направленность, возникающая в
связи с особыми духовными потребностями у представителей экстремальной
профессии. Возникает необходимость изучения профессиональной и религи-
озной направленности моряков в динамике и их взаимного влияния.
                                Введение
     Относительно замкнутое пространство, как территориальное,       так и
коммуникативное; ограниченная возможность передвижения; сенсорная и
информационная недостаточность; половая депривация; вахтовый метод ра-
боты и отдыха, отсутствие выходных дней – в особенной мере все это оказы-
вает негативное влияние на моряка во время длительных рейсов. Техническая
оснащенность судов сейчас находится на очень высоком уровне. Оснащен-
ность электроникой и компьютерами, новейшими средствами связи и прибо-
рами управления превратили работу практически всех членов экипажа из фи-
зической в умственную и управленческо – операторскую. Однако, это не
снимает всех перечисленных проблем для конкретного человека. Улучшая
техническую и материальную сторону существования моряка, общество мало
интересуется его духовными, душевными и личностными трудностями. По
сути, находясь на оснащенном, комфортабельном судне моряк продолжает
оставаться в невыносимых для личности условиях. Он остается один перед
лицом природных стихий (шторма, ветра, бури, цунами), которые в отличие
от техники никак им не управляемы и непредсказуемы. Постоянное ожида-
ние возможных аварийных ситуаций и природных катаклизмов формирует у
моряка чувство страха, подчас не всегда осознанного и объяснимого, кото-
рый, по сути, представляет собой страх смерти, страх за свою жизнь. В отли-
чие от других представителей экстремальных профессий эти трудности яв-
ляются свойством не только рабочего места морского специалиста, но и ме-
сто его проживания. Перед лицом неизвестного и необъяснимого у моряков
формируется специфическая религиозная направленность, возникающая в
связи с особыми духовными потребностями у представителей экстремальной
профессии. Возникает необходимость изучения профессиональной и религи-
озной направленности моряков в динамике и их взаимного влияния.




4