ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
КУРСОВАЯ РАБОТА
Курсовая работа предназначена для комплексного закрепления знаний по курсу "Детали машин (приборов) и основы
конструировании". Работа включает в себя все темы, рассматриваемые в данном курсе, и является основной формой отчет-
ности студентов заочной формы обучения по пройденной дисциплине. В течение семестра назначаются консультации, на
которых рассматривается основной ход проведения расчета, указываются ошибки и недостатки в работе.
Курсовая работа должна содержать следующие разделы:
I. Расчет силовых и кинематических характеристик привода.
II. Определение параметров зубчатого или червячного зацепления.
III. Расчет цепной или ременной передачи (по индивидуальному указанию преподавателя).
IV. Предварительный расчет валов.
V. Конструирование валов.
VI. Расчет валов на совместное действие изгиба и кручения.
VII. Расчет шпоночного соединения.
VIII. Расчет подшипника качения.
IX. Подбор муфты (по индивидуальному указанию преподавателя).
Графическая часть курсовой работы должна содержать чертежи формата А4 подшиваемые в виде приложения к пояс-
нительной записке. В нее входят: сборочный чертеж зубчатого или червячного зацепления с валами и подшипниками, спе-
цификация; чертеж первого и второго вала; расчетные схемы валов с эпюрами изгибающих и крутящих моментов.
Расчеты в пояснительной записке должны сопровождаться ссылками на справочную литературу или другие источники,
необходимыми схемами и таблицами. Оформляется пояснительная записка согласно существующим требованиям в маши-
нописном виде на листах формата А4.
Исходные данные выдаются преподавателем индивидуально. После выполнения работы для ее защиты необходимо отве-
тить на вопросы (прил. 4) с необходимыми пояснениями по защищаемой работе. По результатам решения задачи и ответам на
вопросы выставляется оценка.
СДАЧА ЗАЧЕТА И ЭКЗАМЕНА
Сдача зачета. По результатам обучения в третьем семестре студенты очной формы обучения должны сдать зачет. Для
получения зачета необходимо своевременно и правильно выполнить все контрольные и расчетно-проектировочные работы, а
также ответить на теоретические вопросы (прил. 4) и решить одну задачу.
Сдача экзамена. Для получения допуска на сдачу экзамена необходимо своевременно выполнить, сдать и защитить все за-
дания. Экзамен состоит из теоретической и практической частей. В теоретическую часть входят два вопроса (прил. 4), в прак-
тическую – две типовые задачи (прил. 1). Правило приема задач аналогично приему контрольных работ. Для получения поло-
жительной оценки необходимо решить обе задачи и ответить на вопросы.
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1. ФАКТОРЫ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ
МЕХАНИЗМОВ И ИХ ДЕТАЛЕЙ
Качество механизма. Качеством механизмов называется совокупность свойств, определяющих степень пригодности
использования их по назначению. Механизмы должны удовлетворять требованиям, указываемым в техническом задании на
проектирование. В общем случае качество конструкции механизма определяется: а) простотой конструкции; б) технологич-
ностью, экономичностью; в) высоким КПД; г) габаритом и массой; д) надежностью и долговечностью.
Технологичность конструкции механизма определяется удобством изготовления и сборки его деталей, а также общим
количеством, степенью использования стандартизованных и унифицированных деталей и сборочных единиц.
Изготовление простых деталей менее трудоемко, не требует специального сложного оборудования и инструмента. Про-
стая конструкция всегда работоспособнее и точнее, чем сложная, легче регулируется.
Важнейшим показателем эксплуатационного качества механизма является надежность, которая характеризуется веро-
ятностью безотказной работы с необходимой точностью на протяжении заданного времени и в заданных условиях эксплуа-
тации, а также необходимой прочностью деталей, рациональной жесткостью, износостойкостью, виброустойчивостью, теп-
лостойкостью.
Прочность. Поломки и большие остаточные деформации деталей из-за их недостаточной прочности могут стать при-
чинами отказа в работе и потери точности механизма. Опасные напряжения в деталях, приводящие к разрушению, могут
возникнуть не только от рабочих усилий, но и от сил, обусловленных вибрацией, тряской при эксплуатации (например, в
авиационных приборах) и транспортировке.
Недостаточная объемная прочность деталей механизма чаще всего проявляется сразу, т.е. приводит
к явному отказу в работе, в то время как недостаточная поверхностная прочность большей частью явля-
ется причиной постепенной потери работоспособности. Например, появление выкрашивания рабочих
поверхностей в шарикоподшипниках и зубчатых передачах ведет к увеличению потерь на трение, на-
греву, повышению динамических нагрузок и износа.
Износостойкость. Работе любого механизма сопутствует изнашивание – процесс постепенного изменения размеров и
формы деталей при трении. При скольжении трущихся поверхностей нарушаются фрикционные связи, что сопровождается
деформированием, оттеснением материала, срезом внедрившегося материала. Износ может иметь несколько иную природу,
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- следующая ›
- последняя »
