ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
80
ка в резонансный контур позволяет в ряде случаев повысить чувстви-
тельность измерения и улучшить линейность характеристики датчика.
С этой точки зрения все схемы включения индуктивных датчиков
можно разделить на безрезонансные, в которых индуктивный датчик
включен в схему непосредственно, и резонансные, в которых индук-
тивный датчик входит в схему в составе колебательного контура.
Независимо от предыдущего деления применяют следующие ти-
пы схем включения индуктивных датчиков:
− последовательную (схема генератора тока);
− схему делителя напряжения;
− мостовую;
− частотную;
− трансформаторную.
Схема включения датчика с трансформатором (рис. 3.17, а).
В этой схеме катушки датчика с индуктивностями L
1
и L
2
образуют
мостовую схему вместе с первичными обмотками трансформатора
Tp1. Эти обмотки трансформатора имеют w
1
= w
2
. В исходном поло-
жении, т.е. в среднем положении якоря L
1
= L
2
, поэтому токи, проте-
кающие по первичным обмоткам трансформатора, равны и магнитные
поля обмоток w
1
и w
2
взаимно компенсируются, а поэтому напряжение
на выходе Тр1 равно нулю. При перемещении якоря изменяются ин-
дуктивности L
1
и L
2
, и тогда ток в одном плече уменьшится, а в другом
увеличится. По трансформатору пойдет ток I, который вызовет откло-
нение стрелки на вторичном приборе ВП, пропорциональное переме-
щению измерительного стержня датчика. Дополнительный трансфор-
матор Tp2 установлен в качестве усилителя тока от датчика, и он пита-
ется обычно от сети с частотой 50 Гц или от генератора с большей час-
тотой.
Эту схему целесообразно использовать при датчиках с большим
сопротивлением. Погрешность таких схем составляет 2 … 3% от изме-
ряемой величины.
Схема включения датчика с реостатом. Один из простейших ва-
риантов этой схемы приведен на рис. 3.17, б. Индуктивности L
1
и L
2
дифференциального датчика образуют вместе с потенциометром R
мостовую схему, в диагонали которой расположен прибор ВП или ре-
гистрирующее устройство. При среднем положении якоря датчика
L
1
= L
2
, при среднем положении движка потенциометра мост находит-
ся в сбалансированном состоянии и выходное напряжение равно нулю.
При изменении положения якоря изменяется индуктивность его кату-
шек и в диагонали моста появляется ток.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 78
- 79
- 80
- 81
- 82
- …
- следующая ›
- последняя »
