Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

58 59
заполнить вискозиметр маслом, для чего надеть на отводную труб-
ку 4 резиновую трубку с грушей. Зажав пальцем срез колена Б, перевер-
нуть вискозиметр и опустить колено А в емкость с маслом. Засосать
(с помощью резиновой груши) масло в вискозиметр до метки б, вынув
его из емкости с маслом, и быстро перевернуть в нормальное положе-
ние. Удалить масло с внешней стороны вискозиметра;
погрузить вискозиметр в стеклянный стакан с водой до уровня, что-
бы расширение 3 было наполовину погружено в воду, и закрепить его
в вертикальном положении с помощью крышки 7;
установить термометр 8 в стакан так, чтобы его резервуар находил-
ся на середине капилляра 1;
нагреть воду с помощью электроплитки 9 до температуры 25 °С,
поддерживать эту температуру в течение 15 мин, чтобы масло прогре-
лось до указанной температуры;
надеть резиновую трубку с грушей на колено А и засосать масло
выше метки а (в масле не должно быть пузырьков воздуха);
снять трубку с колена А и наблюдать за истечением масла из верх-
него расширения 3. Когда его верхний уровень достигнет метки а, вклю-
чить секундомер и выключить его, когда уровень масла достигнет метки
б. Время истечения масла записать в отчет. Затем опыт повторить еще
два раза.
Выбирают вискозиметр с требуемым диаметром капилляра. Про-
веряют по номеру соответствие его паспорту;
Таблица 14
Рекомендуемые диаметры капилляров вискозиметра
Наименование типовых масел
Диаметр капилляра, мм,
при температуре испытаний,
°
С
100 50 0
Веретенное АУ, И-20, И-30 0,5–0,6 1,0–1,3 2,3–3,35
М-4з/6В, М-6Б, М-6Б, SAE 20 API CA
0,7–0,8 1,0–1,3 3,35
М-8Б, М-6Б2, И-50, SAE 30 API CB/SD
0,8–1,0 1,2–1,8 3,35
М
-
10Б,
М
-
,
М
-
12Г, SAE
15W
-
30
API
0,8
–
1,0
1,2
–
1,8
3,35
–
4,7
МТ-12Б2, МС-14, SAE 30API CD
1,0–1,3 1,5–2,3 4,7
МС-20, МК-22, SAE 40 API CD
1,3–1,8 2,0–2,3 4,7
залить испытуемое масло в тигель до уровня песка и проверить
правильность установки термометра в штативе;
включить электроплитку на наибольшую скорость нагрева. Ожи-
даемая температура вспышки должна быть примерно 200 °С;
за 20 °С до ожидаемой температуры вспышки уменьшить скорость
нагрева до 5 °С в минуту;
при температуре ниже ожидаемой на 10 °С медленно провести над
поверхностью масла на расстоянии 10–15 мм открытым пламенем. Дли-
на пламени должна быть 3–5 мм, а время передвижения пламени парал-
лельно поверхности масла – 2–3 с;
такие испытания повторять через интервалы температуры масла
2 °С до тех пор, пока над поверхностью не появится пробегающее и ис-
чезающее пламя синего цвета;
в момент вспышки засечь температуру масла по термометру и за-
писать опытное значение температуры вспышки в отчет;
если атмосферное давление будет отличаться от нормального, тог-
да рассчитать реальную температуру по формуле
t = t
p
+ 0,0345(760 – p),
где t
p
– температура вспышки масла; р – атмосферное давление при
проведении опыта, измеренное с помощью барометра.
Результаты расчета необходимо записать в отчет.
Определение вязкостно-температурных характеристик
моторных масел
Порядок выполнения работы:
1) определить вязкостно-температурную характеристику масла. Для
этого используется прибор, который называется вискозиметром. Он пред-
ставляет собою стеклянную V-образную трубку с тремя расширениями
(рис. 15). В узком колене А находится капилляр 1 диаметром от 0,8 до
1,5 мм (табл. 14). На нижнем 2 и верхнем 3 расширениях нанесены соот-
ветственно диаметры капилляра и номер вискозиметра, соответствую-
щий паспортным данным. Узкое колено имеет две метки: верхнюю – а
и нижнюю – б. В широком колене Б расположены отводная трубка 4
и расширение 5. Следует:

Страницы