Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б. - 36 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

68 69
3.3.4. Основные характеристики синтетических
моторных масел
Синтетические моторные масла в зависимости от основы бывают:
диэфирными;
полиалкенгликолевыми;
полисилоксановыми (силиконовыми);
фторуглеродными;
хлорфторуглеродными.
При производстве диэфирных синтетических масел используются
сложные эфиры двухосновных карбоновых кислот.
Диэфиры, образующиеся при взаимодействии двухосновных кис-
лот с одноатомными спиртами и одноосновных кислот с многоатомны-
ми спиртами, применяются при производстве синтетических моторных
масел наиболее часто. Каталитические процессы этерификации приме-
няются при получении диэфира путем взаимодействия себациновой кис-
лоты C
8
H
16
, вырабатываемой из касторового масла с изооктиловым спир-
том C
8
H
17
OH.
Масла, получаемые на основе диэфиров, превосходят минеральные
почти по всем важнейшим эксплуатационным свойствам:
они имеют более высокие индексы вязкости и низкие темпера-
туры застывания;
у них меньше испаряемость и огнеопасность.
В то же время диэфирные масла более агрессивны по отношению
к деталям из маслостойкой резины, так как вызывают набухание и размяг-
чение резиновых прокладок, резиновых манжет, дюритов, шлангов и т. д.
Полиалкенгликолевые синтетические масла имеют лучшие, чем
у минеральных, противоизносные свойства, отличаются более пологой
вязкостно-температурной
характеристикой, более низкой температурой
застывания и высоким индексом вязкости. Они выдерживают высокие
рабочие температуры (до 300 °C), не провоцируют коррозии металлов,
а также, в отличие от эфирных масел, не вызывают набухания и размяг-
чения натуральной и синтетической резины. Это вызвано тем, что поли-
алкенгликоли по своей структуре являются простыми полиэфирами с длин-
ными цепями
, получаемыми взаимодействием различных гликолей
и других спиртов с окисью этилена или окисью пропилена, а также с их
смесями. Молекула полиглюколя может содержать одну или несколько
свободных гидроксильных групп, замена которых на алкильную эфир-
кофорсированных теплонагруженных двигателях при эксплуатации
в условиях жаркого климата;
синтетические масла в зависимости от синтетической основы
характеризуются лучшими противоокислительными, диспергирующими
свойствами и механической стабильностью, а также лучшими противо-
износными и противозадирными характеристиками;
большой срок службы до замены и меньший расход на угар со-
кращают эксплуатационный расход масла на 30…40 %;
применение синтетических моторных масел на 4…5 % снижает
расход топлива благодаря созданию оптимальных условий трения.
Основные сравнительные показатели нефтяного (минерального)
масла и синтетических моторных масел представлены в табл. 2.
Таблица 2
Основные показатели синтетических и минеральных моторных масел
Синтетические масла
Наименование
показателей
Нефтяное
(мине-
ральное
масло)
Ди-
эфир-
ные
Поли-
алкен-
глико-
левые
Поли-
силок-
сановые
Фтор-
угле-
родные
Вязкость кинематическая
при 100 °C, мм
2
/с
2,5 3,2 3,2 3,5 –
Индекс вязкости 70 140…150 135…180 270 500
Температура застывания,
°C
–40…–73 –43…–63 –53…–63 –63…
–100
–3…–23
Температура вспышки,
°C
149 232 193 315 –
Температурный предел
работоспособности, °C
220 220 260…300 250 400…500
Потери на испарение при
100 °C за 22 ч, %
80,10,10,10
Синтетические масла объединяют в себе свойства самых маловяз-
ких зимних и вязких летних классов и имеют обозначение в западных
странах Fully Synthetic – в переводе «полностью синтетическое». Сто-
имость синтетических моторных масел в среднем в 2–3 раза выше мине-
ральных. Тем не менее применение их целесообразно не только с эксп-
луатационной точки зрения, но
и с экономической, так как они обладают
большим сроком службы в двигателях до их замены. Кроме того, у них
меньший расход на угар.

Страницы