Составители:
Рубрика:
4
5
Глава 1. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ – СФЕРА
МАТЕРИАЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА, ЕГО ЗНАЧЕНИЕ
И ОСОБЕННОСТИ
В условиях рыночной экономики актуальная задача автомобиль-
ного транспорта –нахождение оптимальных вариантов объема перево-
зок по обслуживанию предприятий и организаций всех отраслей хо-
зяйства и оказание услуг населению, а также определение потребности
в подвижном составе.
В данной главе приведены задачи, решение которых связано с ис-
пользованием различных методов планирования, определением объе-
ма перевозок грузов по удельным нормативам на продукцию различ-
ных отраслей народного хозяйства, а также определением потребности
в подвижном составе для выполнения плана перевозок.
Для планирования объема перевозок, грузооборота и пассажиро-
оборота используются различные методы, в том числе:
· балансовый метод прямого счета;
· метод расчетов по удельным нормативам.
В практической деятельности автопредприятий (АТП) наиболее
часто решаются задачи с использованием вышеуказанных методов.
1.1. Продукция автотранспорта. Методы расчета
Задание 1.1.1. Определить объем перевозок грузов с помощью
балансового метода.
Балансовый метод планирования заключается в определении объе-
ма перевозок и грузооборота на основании данных о производстве
и потреблении продукции по отдельным отраслям народного хозяйства,
экономическим режимам.
Сопоставлением объема производимой и потребляемой продук-
ции определяется ее излишек, подлежащий вывозу в другие районы,
или недостаток, указывающий на необходимость ввоза этой продукции
из других мест.
На основании этих данных составляется баланс экономического
региона, в приходную часть которого включается продукция (ресурс
груза), состоящая из переходящих остатков, запасов ее на начало пла-
нового периода и плана производства или добычи этой продукции
в предстоящем периоде.
В расходной части баланса отражается использование продукции
в регионе (местное потребление и переходящие остатки на конец пла-
нируемого периода).
Основой разработки транспортного баланса являются материаль-
ные балансы, которые составляются по отдельным видам продукции в
натуральных единицах измерения. Состоят они из двух частей: в одной
отражают ресурсы, в другой – их распределение.
На автотранспортных предприятиях материальные балансы (МБ)
составляются по следующей схеме:
,ВРПЗНПМРПЗНПМММ
м.рн.гн.г
пл
к.гк.гр.эн.тпр
+
+
+
=
+
+
+
+
где
пр
М
– потребность в материальных ресурсах на производственную
программу;
н.т
М
– потребность в материалах на внедрение новой тех-
ники;
М
р.э
– потребность в материалах на ремонтно-эксплуатацион-
ные и пр. нужды;
НП
к.г
– незавершенное производство на конец года;
ПЗ
к.г
– производственные запасы на конец года;
МР
пл
– фонды на
материальные ресурсы, необходимые на планируемый год;
НП
н.г
–
незавершенное производство на начало года;
ПЗ
н.г
– производствен-
ные запасы на начало года;
ВР
м.р
– мобилизация внутренних резервов
производства за счет улучшения использования материальных ресур-
сов в планируемом году.
Пример 1. Требуется составить транспортный баланс экономичес-
кого региона по хлебным грузам и определить объем перевозок и гру-
зооборот автомобильного транспорта общего пользования на перевоз-
ках хлебных грузов, если известно, что производство зерна в регионе –
15 600 тыс. т, остатки на начало планируемого периода – 185 тыс. т, из
прочих источников поступило 150 тыс. т, потребление зерна на месте –
5 200 тыс. т, остатки на конец планируемого периода – 280 тыс. т. Внут-
рирегиональные перевозки ведомственным транспортом предприятий
региона составляют 850 тыс. т. Автомобильным транспортом общего
пользования перевозится 85 % объема хлебных грузов, подлежащих
отправлению. Среднее расстояние перевозки хлебных грузов транспор-
том общего пользования – 28 км.
Решение
1. Определяется транспортный баланс
455
10
280)
200
(5
–
150)
185
600
(15
ТБ
=
+
+
+
=
тыс. т..
