Проектирование и исследование асинхронных двигателей малой мощности. Дмитриев В.Н. - 68 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

68
l′
экв
= 0.97 из рис.1.14 для 91,0
39,0
355,0
35,0
==
ИЗ
ЭЛ
d
d
.
59. Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей по
(1.134):
4.0
122
'
1.
111
1
1.
=
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
+
×××
=
∧
∧
∧
ЭКВ
NS
ЭКВ
ИЗ
П
ЭЛ
ИЗ
hв
lПZ
Р
λλ
ϑ
°С ,
6.43
303.0
0863.02
5.7107.1
2
1
1
11.
=
×
×=×=
∧
∧
СР
ЭРЭ
l
l
РКР
Вт ,
П
л1
= П
п1
= 0.0325 м b
изл1
≈0 .
Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над
температурой воздуха внутри машины по (1.135):
07.11
750303,0055.014.32
6.432.0
2
11
1.
1.
=
××××
×
=
××××
×
=∆
∧
∧
απ
ϑ
выл
Э
ПОВ
lD
РК
°С .
Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой
воздуха внутри машины по (1.136):
()
(
)
() ( )
С
l
ll
СР
ПОВИЗИЗПОВ
0
1
11.1.11.1
'
1
95.11
303,0
0863,0207.1128.0065,023.148.11
22
=
×++×+
=
=
∆
+
∆
+
∧+
∆
=∆
∧∧∧∧
ϑ
ϑ
ϑ
ϑ
ϑ
Превышение температуры воздуха внутри машины над температурой
окружающей среды по (1.137):
28.62
141,0
90
'
=
×
=
×
=∆
∑
ВКОР
в
в
S
Р
α
ϑ
°С .
здесь по (1.138):
ΣP′
B
= ΣP′×(1−k)×(P′
эп1
+ P
ст.осн
) – 0.9×P
мех
=
=130.14−(1−0.2)×(32.81+15.5)−0.9×1.66 = 90 Вт ,
где по (1.139):
ΣP′ = ΣP+ (k
p
−1)⋅(P
э1
+ P
э2
) = 122.91 + (1.07−1)⋅(71.5 + 31.8) = 130.14 Вт
по (1.140):

Страницы