Электротехника. Дондоков Д.Д. - 210 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

БГУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

212
IIII
ФCIM
22
cos
ψ
=
,
IIIIIIII
ФCIM
22
cos
ψ
=
.
При неподвижном роторе эти моменты равны, и результирующий
момент, действующий на ротор, равен
0
=
−
=
III
MMM . Следовательно,
для двигателя с одной статорной обмоткой пусковой момент отсутствует.
Если раскрутить ротор с помощью внешней силы в одном из
направлений, то ротор будет вращаться дальше под действием
электромагнитного вращающего момента в этом же направлении.
Для доказательства сказанного рассмотрим изменение момента в
зависимости от изменения величин, определяющих этот момент в
процессе
механического пуска.
Если раскрутить ротор в направлении вращения потока
I
Ф , то
индуцируемая им в роторе ЭДС
I
E
2
и ток
I
I
2
будут иметь частоту
0
2
≈
I
f , т.к. скольжение у ротора двигателя в этом случае очень мало .
Поэтому и реактивное сопротивление ротора, пропорциональное этой
частоте, будет пренебрежимо малым. Следовательно,
1cos
2
≈
I
ψ
, т.е. имеет
наибольшее значение, и вращающий момент
I
M , определяемый активной
составляющей тока
II
I
22
cos
ψ
, будет достаточно большим.
Магнитный поток
II
Ф в рассматриваемом случае вращается в
сторону, обратную вращению ротора. Индуцируемая им в роторе ЭДС
II
E
2
и ток
II
I
2
имеют большую частоту, т.к. относительная скорость ротора и
потока
II
Ф равна примерно удвоенной частоте вращения потока, т.е.
a)
б)
Ф
II
Ф
I
ω
1
ω
2
Ф
Ф
U
•
Рис. 7.21. Однофазный
асинхронный двигатель: (а)
схема с одной обмоткой, (б)
разложение пульсирующего
потока
Ф на два вращающихся
потока
Ф
I
и Ф
II
                                                              Рис.    7.21.    Однофазный
                                                              асинхронный двигатель: (а)
        •
       U                                                      схема с одной обмоткой, (б)
                                                              разложение пульсирующего
                                                              потока Ф на два вращающихся
                                                              потока ФI и ФII

            Ф                             Ф

                                ω1            ω2
                              ФI               ФII




a)                                 б)

                              M I = CI 2 I cosψ 2 I ФI ,
                             M II = CI 2 II cosψ 2 II ФII .
    При неподвижном роторе эти моменты равны, и результирующий
момент, действующий на ротор, равен M = M I − M II = 0 . Следовательно,
для двигателя с одной статорной обмоткой пусковой момент отсутствует.
     Если раскрутить ротор с помощью внешней силы в одном из
направлений, то ротор будет вращаться дальше под действием
электромагнитного вращающего момента в этом же направлении.
     Для доказательства сказанного рассмотрим изменение момента в
зависимости от изменения величин, определяющих этот момент в процессе
механического пуска.
     Если раскрутить ротор в направлении вращения потока ФI , то
индуцируемая им в роторе ЭДС E 2 I и ток I 2 I будут иметь частоту
f 2 I ≈ 0 , т.к. скольжение у ротора двигателя в этом случае очень мало .
     Поэтому и реактивное сопротивление ротора, пропорциональное этой
частоте, будет пренебрежимо малым. Следовательно, cosψ 2 I ≈ 1 , т.е. имеет
наибольшее значение, и вращающий момент M I , определяемый активной
составляющей тока I 2 I cosψ 2 I , будет достаточно большим.
     Магнитный поток ФII в рассматриваемом случае вращается в
сторону, обратную вращению ротора. Индуцируемая им в роторе ЭДС E 2 II
и ток I 2 II имеют большую частоту, т.к. относительная скорость ротора и
потока ФII равна примерно удвоенной частоте вращения потока, т.е.

                                        212

Страницы