Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 4 стр.

                                  Введение

      Горно-добывающая промышленность России на современном этапе
характеризуется дальнейшим развитием открытого способа разработки по-
лезных ископаемых. Преобладающее значение открытые разработки уже
приобрели при добыче руд черных и цветных металлов, горно-химического
сырья и строительных материалов.
      Парк горных и транспортных машин, занятых в сфере горного произ-
водства открытым способом, требует качественных изменений за счет уве-
личения единичной мощности машин и грузоподъемности работающих с
ними в технологической цепочке средств транспорта; создания более безо-
пасного, надежного в эксплуатации и ремонтопригодного оборудования,
обладающего комфортностью для экипажа и удобством в управлении, пре-
восходящего по своим технико-экономическим показателям лучшие отече-
ственные и зарубежные образцы техники.
      Россия была первой из европейских стран, где начали применять экс-
каваторы. Уже в 1845 – 1851 гг. на строительстве железной дороги «Моск-
ва – Санкт-Петербург» работали 4 экскаватора. В 1903 г. на Путиловском
заводе были созданы первые отечественные конструкции механических
лопат на железнодорожном ходу. Но настоящее развитие отечественное
экскаваторостроение получило лишь при советской власти, и особенно –
после Великой Отечественной войны. В годы довоенных пятилеток было
изготовлено несколько тысяч одноковшовых экскаваторов. Строятся ма-
шиностроительные заводы: Ковровский, Костромской, Воронежский,
Уральский по выпуску горной техники.
      В настоящее время производство одноковшовых экскаваторов в стра-
нах СНГ в основном сосредоточено на следующих предприятиях: Ново-
Краматорском (НКМЗ) и Донецком (ДМЗ) машиностроительных заводах
(Украина); ГП «Крастяжмаш», а также ОАО «УЗТМ» и ОАО «Ижорские
заводы», которые известны как открытое акционерное общество «Объе-
диненные машиностроительные заводы» (группа «УРАЛМАШ-ИЖОРА)
(Россия).
      Учебное пособие будет полезно в изучении дисциплины «Механиче-
ское оборудование карьеров», в которой рассматриваются вопросы конст-
руктивных особенностей машин первого, второго, третьего классов, а в ча-
стности: буровые машины, экскаваторы, скреперы, бульдозеры, рыхлители,
а также драги, средства гидроотбойки и выемки горных пород.




                                   4