Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 136 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

БФУ им. Канта | Калининград

Составители: 

Рубрика: 

132
97. Крейнина М.А. Анализ финансового состояния и инвести-
ционной привлекательности акционерных обществ в промыш-
ленности, строительстве и торговле. - М.: ДИС, МВ-Центр, 1994.
98. Кузьмин А.К. Роль банка в процессе формирования и раз-
вития финансово-промышленных групп // Финансы. 1995. №1.
99. Кузнецов Е.С., Курников И.П. Производственная база ав-
тотранспорта. - М.:
Транспорт, 1988.
100. Куликов В., Латышева Г., Николаев А. Образование фи-
нансово-промышленных групп (необходимость, цели и механиз-
мы) // Российская экономическая жизнь. 1994. № 1.
\^
101. Куриков И.П., Кузнецов Е.С. Развитие производственно-
технической базы автомобильного транспорта. - Киев: Выща
школа, 1989.
102. Ленский Е. Опыты российского капитала // Российская
газета. 1996. 26 окт.
103. Любинин А. Реорганизация акционерных обществ и ста-
новление финансово-промышленных групп // Российская эконо-
мическая жизнь. 1994. №11.
104. Макаревич Л.Н. Проблемы создания финансово-
промышленных групп в России
// Банковское дело. 1995. №12.
105. Макаревич Л.Н. Банки в финансово-промышленных
группах // Деньги и кредит. 1996. №11.
106. Макаревич Л.Н. Капитал ищет новые формы самооргани-
зации // Финансовые известия. 1996. 23 февр.
107. Малеева А.В. и др. Анализ производственно-финансовой
деятельности автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт,
1990.
108. Мамаев Б., Болотин В. Финансово-промышленные груп-
пы
- от государственной помощи к самофинансированию // Эко-
номика и жизнь. 1994. Январь. №4.
109. Меркина Г.И. Экономические проблемы развития транс-
порта как отрасли инфраструктуры. - М.: Знание, 1981.
110. Мнацаканян А.Г. Анализ макроэкономических соотно-
шений для Калининградской области: Тез. докл. теорет. семинара
БИЭФ. - Калининград, 1997. Март. 
    97. Крейнина М.А. Анализ финансового состояния и инвести-
ционной привлекательности акционерных обществ в промыш-
ленности, строительстве и торговле. - М.: ДИС, МВ-Центр, 1994.
    98. Кузьмин А.К. Роль банка в процессе формирования и раз-
вития финансово-промышленных групп // Финансы. 1995. №1.
    99. Кузнецов Е.С., Курников И.П. Производственная база ав-
тотранспорта. - М.: Транспорт, 1988.
    100. Куликов В., Латышева Г., Николаев А. Образование фи-
нансово-промышленных групп (необходимость, цели и механиз-
мы) // Российская экономическая жизнь. 1994. № 1. \^
    101. Куриков И.П., Кузнецов Е.С. Развитие производственно-
технической базы автомобильного транспорта. - Киев: Выща
школа, 1989.
    102. Ленский Е. Опыты российского капитала // Российская
газета. 1996. 26 окт.
    103. Любинин А. Реорганизация акционерных обществ и ста-
новление финансово-промышленных групп // Российская эконо-
мическая жизнь. 1994. №11.
    104. Макаревич Л.Н. Проблемы создания финансово-
промышленных групп в России // Банковское дело. 1995. №12.
    105. Макаревич Л.Н. Банки в финансово-промышленных
группах // Деньги и кредит. 1996. №11.
    106. Макаревич Л.Н. Капитал ищет новые формы самооргани-
зации // Финансовые известия. 1996. 23 февр.
    107. Малеева А.В. и др. Анализ производственно-финансовой
деятельности автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт,
1990.
    108. Мамаев Б., Болотин В. Финансово-промышленные груп-
пы - от государственной помощи к самофинансированию // Эко-
номика и жизнь. 1994. Январь. №4.
    109. Меркина Г.И. Экономические проблемы развития транс-
порта как отрасли инфраструктуры. - М.: Знание, 1981.
    110. Мнацаканян А.Г. Анализ макроэкономических соотно-
шений для Калининградской области: Тез. докл. теорет. семинара
БИЭФ. - Калининград, 1997. Март.

132

Страницы