Судовая радиолокация. Судовые радиолокационные системы и САРП. Дуров А.А - 289 стр.

UptoLike

РЛО приводятся в рабочее состояние вручную при аварий-
ной ситуации.
Рис. 10.3
РЛО при приеме зондирующих импульсов судовых или
авиационных РЛС автоматически излучает ответные сигналы.
Имеется индикация во включенном состоянии и в режиме из-
лучения. На каждый зондирующий импульс от РЛС излучается
ответный сигнал длительностью 100 мкс.
Несущая частота ответного сигнала меняется по пилооб-
разному закону. В отличие от РМО несущая частота в РЛО
меняется быстро, за время около 8 мкс.
Ответный сигнал с быстро меняющейся несущей частотой
отображается на экране судовых и авиационных РЛС в виде
серии из 12 меток, соответствующих дистанции до 8 м. м. от
положения РЛО вдоль линии его пеленга. Этот ответный сиг-
нал легко распознается среди других целей и спасательное
судно (самолет) могут определить координаты РЛО.
В табл. 10.2 приведены основные технические характери-
стики РЛО.
289
    РЛО приводятся в рабочее состояние вручную при аварий-
ной ситуации.




                         Рис. 10.3

    РЛО при приеме зондирующих импульсов судовых или
авиационных РЛС автоматически излучает ответные сигналы.
Имеется индикация во включенном состоянии и в режиме из-
лучения. На каждый зондирующий импульс от РЛС излучается
ответный сигнал длительностью 100 мкс.
    Несущая частота ответного сигнала меняется по пилооб-
разному закону. В отличие от РМО несущая частота в РЛО
меняется быстро, за время около 8 мкс.
    Ответный сигнал с быстро меняющейся несущей частотой
отображается на экране судовых и авиационных РЛС в виде
серии из 12 меток, соответствующих дистанции до 8 м. м. от
положения РЛО вдоль линии его пеленга. Этот ответный сиг-
нал легко распознается среди других целей и спасательное
судно (самолет) могут определить координаты РЛО.
    В табл. 10.2 приведены основные технические характери-
стики РЛО.



                             289