Моделирование технических систем - 54 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

Рисунок 12 – Скорректированный после оптимизации размер детали
Выводы:
1. Проведена оценка прочностных свойств детали. Установлено, что толщина упругих
мембран недостаточна для обеспечения работы детали. Коэффициент запаса проч-
ности равен 0.92.
2. Проведена оптимизация критичного размера до 1.5 мм при условии минимизации мас-
сы детали. Коэффициент запаса прочности соответствует 1.86.
ЗАДАНИЕ
Исследовать элемент упругого узла для подвижных узлов автомобиля. Модель представлена
на рисунке 13 (файл _shara. SLDPRT).
Необходимо:
• оценить прочностные свойства элементов при нагрузке на каждую грань в 1500 Н;
• оптимизировать толщину упругих фигурных мембран (интервал варьирования
1…2 мм).
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1. Порядок построения сценария исследования.
2. Основные возможности SolidWorks SimulationXpress.
3. Порядок построения сценария оптимизации.
4. Порядок назначения условий оптимизации.
5. Корректировка условий оптимизации в ходе решения задачи.
6. Направления расширения исследований с помощью других инструментов SolidWorks.
ЛИТЕРАТУРА
1. Алямовский, А.А. SolidWorks 2007/2008. Компьютерное моделирование в инженерной
практике / А.А. Алямовский, А.А. Собачкин, Е.В. Одинцов, А.И. Харитонович, Н.Б. Понома-
рев. - СПб.: БХВ-Петербург, 2008. - 1040 с.
2. Алямовский, А.А. SolidWorks / COSMOSWorks. Инженеоный анализ методом конечных 
            Рисунок 12 – Скорректированный после оптимизации размер детали

Выводы:
  1. Проведена оценка прочностных свойств детали. Установлено, что толщина упругих
     мембран недостаточна для обеспечения работы детали. Коэффициент запаса проч-
     ности равен 0.92.
  2. Проведена оптимизация критичного размера до 1.5 мм при условии минимизации мас-
     сы детали. Коэффициент запаса прочности соответствует 1.86.

                                     ЗАДАНИЕ
Исследовать элемент упругого узла для подвижных узлов автомобиля. Модель представлена
на рисунке 13 (файл _shara. SLDPRT).
Необходимо:
    • оценить прочностные свойства элементов при нагрузке на каждую грань в 1500 Н;
    • оптимизировать толщину упругих фигурных мембран (интервал варьирования
       1…2 мм).
                              КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
    1. Порядок построения сценария исследования.
    2. Основные возможности SolidWorks SimulationXpress.
    3. Порядок построения сценария оптимизации.
    4. Порядок назначения условий оптимизации.
    5. Корректировка условий оптимизации в ходе решения задачи.
    6. Направления расширения исследований с помощью других инструментов SolidWorks.

                                    ЛИТЕРАТУРА

1. Алямовский, А.А. SolidWorks 2007/2008. Компьютерное моделирование в инженерной
практике / А.А. Алямовский, А.А. Собачкин, Е.В. Одинцов, А.И. Харитонович, Н.Б. Понома-
рев. - СПб.: БХВ-Петербург, 2008. - 1040 с.

2. Алямовский, А.А. SolidWorks / COSMOSWorks. Инженеоный анализ методом конечных

Страницы