ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Рисунок 27 – Комплекс условий оптимизации
Рисунок 28 – Ход и результаты оптимизации
Рисунок 29 – Переход к формированию отчета
Выводы:
1. В заданных условиях проведены исследования прочностных и частотных свойств кон-
струкции автомобиля-робота, определены базовые значения свойств конструкции.
2. Осуществлена оптимизация массы конструкции для заданных ограничений по макси-
мальному напряжению и первой частоте в диапазоне изменения толщины упругой
мембраны 1…2 мм.
ЗАДАНИЕ
1. В условиях рассмотренного примера решить задачу оптимизации для изделия при
изменении межосевого расстояния балансира в диапазоне 100…140 мм.
2. Составить отчет по результатам решения задачи оптимизации.
Рисунок 27 – Комплекс условий оптимизации Рисунок 28 – Ход и результаты оптимизации Рисунок 29 – Переход к формированию отчета Выводы: 1. В заданных условиях проведены исследования прочностных и частотных свойств кон- струкции автомобиля-робота, определены базовые значения свойств конструкции. 2. Осуществлена оптимизация массы конструкции для заданных ограничений по макси- мальному напряжению и первой частоте в диапазоне изменения толщины упругой мембраны 1…2 мм. ЗАДАНИЕ 1. В условиях рассмотренного примера решить задачу оптимизации для изделия при изменении межосевого расстояния балансира в диапазоне 100…140 мм. 2. Составить отчет по результатам решения задачи оптимизации.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 66
- 67
- 68
- 69
- 70
- …
- следующая ›
- последняя »