Моделирование технических систем - 74 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

Кафедра «Транспортные машины» ПГУ"
107 мая 2128 г.
Проанализирована с помощью SolidWorks Simulation
4
Результаты исследования
7 из 7 сценариев выполнены успешно.
Имя
компонента
Единицы
измерени
я
Текущи
й
Начальны
й
Оптимальны
й
Сценарий
1
Сценарий
2
D1@_new__sha
ra
mm 1 1 1.25 1 1.25
sila1
N
100
100
100
100
sila2
N
100
100
100
100
Напряжение14
N/mm^2
(MPa)
336.11 336.11 229.48 336.11 229.48
Частотный9
65.12175
76.87328
65.12172
76.87328
Масса8
1.106280
1.110847
1.106280
1.110847
Имя компонента
Единицы измерения
Сценарий3
Сценарий4
Сценарий5
D1@_new__shara
mm
1.5
1.75
2
sila1
HzN 100 100 100
sila2
гN 100 100 100
Напряжение14
N/mm^2 (MPa) 195.38 193.82 193.1
Частотный9
Hz 85.22656 91.20531 95.33044
Масса8
г
1.115417
1.119992
1.124571
Вывод
1. В заданных условиях проведены исследования прочностных и частотных свойств
конструкции автомобиля-робота, определены базовые значения свойств
конструкции.
2. Осуществлена оптимизация массы конструкции для заданных ограничений по
максимальному напряжению и первой частоте в диапазоне изменения толщины
упругой мембраны 1…2 мм. 
     Кафедра «Транспортные машины» ПГУ"                                                107 мая 2128 г.




Результаты исследования
7 из 7 сценариев выполнены успешно.

                  Единицы
     Имя                        Текущи      Начальны       Оптимальны      Сценарий      Сценарий
                  измерени
  компонента                       й            й               й             1             2
                     я
 D1@_new__sha
                      mm            1            1              1.25            1            1.25
       ra
     sila1            N            100          100             100            100           100
     sila2            N            100          100             100            100           100
                   N/mm^2
 Напряжение14                    336.11       336.11           229.48        336.11         229.48
                    (MPa)
  Частотный9                    65.12175     65.12175        76.87328       65.12172      76.87328
    Масса8                      1.106280     1.106280        1.110847       1.106280      1.110847

  Имя компонента        Единицы измерения               Сценарий3       Сценарий4      Сценарий5
  D1@_new__shara                 mm                         1.5            1.75              2
       sila1                     HzN                        100             100             100
       sila2                      гN                        100             100             100
   Напряжение14              N/mm^2 (MPa)                 195.38          193.82           193.1
    Частотный9                   Hz                      85.22656        91.20531        95.33044
      Масса8                       г                     1.115417        1.119992        1.124571




Вывод
   1. В заданных условиях проведены исследования прочностных и частотных свойств
      конструкции автомобиля-робота, определены базовые значения свойств
      конструкции.

   2. Осуществлена оптимизация массы конструкции для заданных ограничений по
      максимальному напряжению и первой частоте в диапазоне изменения толщины
      упругой мембраны 1…2 мм.




     Проанализирована с помощью SolidWorks Simulation                                                4

Страницы