ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Таблица 2 – Свойства подвески по результатам оптимизации
Свойства
Варианты решений
1
2
3
4
Варьируемые параметры
Длина трубы, м
0.8
0.8
0.8
0.8
Наружный диаметр трубы, м
0.225
0.225
0.225
0.221
Толщина трубы, м
0.0080
0.0088
0.0088
0.0088
Угол β, град.
45
45
45
45
Диаметр торсиона, м
0.058
0.058
0.058
0.058
Длина торсиона, м
0.4
0.4
0.4
0.4
Вычисляемые параметры
Клиренс, м
0.433
0.433
0.433
0.433
Масса торсиона, кг
21.003
21.003
21.003
21.003
Масса трубы, м
20.740
22.854
22.854
22.408
Максимальные касательные
напряжения в торсионе,
МПа
199.7 199.7 199.7 199.7
Максимальные касательные
напряжения в трубе, МПа
26.7 24.5 24.5 25.5
Угол статической
деформации подвески, град.
4.56 4.55 4.55 4.56
Угол максимальной
деформации подвески, град.
29.68 29.68 29.68 29.80
Выводы:
1.
Поставлена и решена задача определения свойств изделия
на основе оптимизации регрессионной модели процесса и двух
генетических алгоритмов.
2. Получены компромиссные значения основных параметров изделия,
удовлетворяющие противоречивому комплексу требований к проекту
(первый вариант таблицы 2).
3. Конкретные значения свойств торсионной подвески могут
изменяться в зависимости от числа эпох-итераций наблюдения и
числа эпох-итераций переходов, оставаясь при этом близкими к
«оптимальному» варианту решения.
ЗАДАНИЕ
1. По модели рассмотренного примера решить задачу оптимизации
параметров изделия:
• расширить пределы варьируемых параметров изделия на + 5%;
• провести оптимизацию решений для сочетаний эпох наблюдения
и эпох переходов 100/5, 100/25, 200/5, 200/25, 300/5, 300/25. Оценить
степень влияния сочетаний эпох на результаты вычислений
свойств торсионной подвески.
2. Составить отчет по результатам решения заданных вариантов.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1. Понятие генетического алгоритма.
2. Основные проблемы реализации генетического алгоритма.
3. Влияние весов частных критериев качества на формирование интеграль-
Таблица 2 – Свойства подвески по результатам оптимизации Варианты решений Свойства 1 2 3 4 Варьируемые параметры Длина трубы, м 0.8 0.8 0.8 0.8 Наружный диаметр трубы, м 0.225 0.225 0.225 0.221 Толщина трубы, м 0.0080 0.0088 0.0088 0.0088 Угол β, град. 45 45 45 45 Диаметр торсиона, м 0.058 0.058 0.058 0.058 Длина торсиона, м 0.4 0.4 0.4 0.4 Вычисляемые параметры Клиренс, м 0.433 0.433 0.433 0.433 Масса торсиона, кг 21.003 21.003 21.003 21.003 Масса трубы, м 20.740 22.854 22.854 22.408 Максимальные касательные напряжения в торсионе, 199.7 199.7 199.7 199.7 МПа Максимальные касательные 26.7 24.5 24.5 25.5 напряжения в трубе, МПа Угол статической 4.56 4.55 4.55 4.56 деформации подвески, град. Угол максимальной 29.68 29.68 29.68 29.80 деформации подвески, град. Выводы: 1. Поставлена и решена задача определения свойств изделия на основе оптимизации регрессионной модели процесса и двух генетических алгоритмов. 2. Получены компромиссные значения основных параметров изделия, удовлетворяющие противоречивому комплексу требований к проекту (первый вариант таблицы 2). 3. Конкретные значения свойств торсионной подвески могут изменяться в зависимости от числа эпох-итераций наблюдения и числа эпох-итераций переходов, оставаясь при этом близкими к «оптимальному» варианту решения. ЗАДАНИЕ 1. По модели рассмотренного примера решить задачу оптимизации параметров изделия: • расширить пределы варьируемых параметров изделия на + 5%; • провести оптимизацию решений для сочетаний эпох наблюдения и эпох переходов 100/5, 100/25, 200/5, 200/25, 300/5, 300/25. Оценить степень влияния сочетаний эпох на результаты вычислений свойств торсионной подвески. 2. Составить отчет по результатам решения заданных вариантов. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ 1. Понятие генетического алгоритма. 2. Основные проблемы реализации генетического алгоритма. 3. Влияние весов частных критериев качества на формирование интеграль-