Источники питания. Ефимов И.П. - 129 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

виях: в широком диапазоне температур (практически от –50 до +50°С), при
повышенной влажности, повышенной загрязненности (вагонные батареи),
при значительных механических нагрузках. Емкость железнодорожных ба-
тарей составляет 70…500 А⋅ч.
Электрические транспортные средства (тяговые батареи). Вряде
случаев транспортные средства не могут иметь двигатель внутреннего сго-
рания. В этих случаях используют тяговые электродвигатели и специаль-
ные тяговые батареи. Тяговые батареи работают в режиме переключения и
рассчитаны, как правило, на глубокий разряд в широком интервале нагру-
зок. К ним предъявляются требования большого срока службы и большого
ресурса. Обычно они подлежат ремонту.
В качестве тяговых источников используются большей частью свин-
цовые и никель-железные аккумуляторы. Они имеют емкость от 40 до
1200 А⋅ч, а для подводных лодок – несколько тысяч ампер-часов.
Тяговые батареи находят применение также в электромобилях. Такие
батареи, как правило, имеют способность к форсированному заряду. Вна-
стоящее время разрабатываются и уже находятся в эксплуатации автомо-
били повышенной экономичности, сочетающие в себе двигатель внутрен-
него сгорания и электродвигатель с тяговой батареей.
Стационарные установки (стационарные батареи). Стационарные
батареи эксплуатируются в более мягких условиях, чем транспортные. Они
всегда находятся в нормальном положении, поэтому можно не заботиться
об их тщательной герметизации. Отсутствие вибраций и других ме-
ханических нагрузок существенно упрощает требования к конструкции ба-
тарей, аккумуляторов и электродов. Зачастую стационарная аппаратура
размещается в помещениях и работает в оптимальном температурном ре-
жиме. Однако в ряде областей применения, например, на автоматических
удаленных метеостанциях, стационарные установки работают в жестких
климатических условиях при температурах от –50 до +50°С. Стационарные
батареи часто имеют большую емкость сотни и тысячи ампер-часов. Мас-
согабаритные показатели обычно не имеют решающего значения, т.е. кис-
точникам тока не предъявляются требования высоких удельных харак-
теристик.
Стационарные батареи, предназначенные для длительных разрядов
небольшими токами, часто состоят из первичных элементов, например,
щелочных. Такие батареи используются на железнодорожном транспорте
для питания сигнализации, стрелочного хозяйства и т.д. Длительная работа
без обслуживания характерна для автономных и удаленных метеостанций,
релейных станций и т.п. На ряде телефонных станций аккумуляторные ба-
тареи используются в качестве источников постоянного тока. Свинцовые
стационарные аккумуляторы большой емкости, работающие в буферном
режиме, используются на электростанциях для питания вспомогательного
оборудования. Широко используются аварийные аккумуляторные уста-

Страницы