ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
145
Ковшовые машины с осевой (прямой) разгрузкой ковша приме-
няются в выработках небольшой протяженности, по породам с крепо-
стью до 18 ед. с размером кусков, не превышающим 400 мм. Фронт по-
грузки этих машин 2–2,8 м, рекомендуются они преимущественно для
однопутевых выработок.
В настоящее время наиболее перспективными являются машины
ковшового типа с боковой или комбинированной погрузкой горной мас-
сы в вагонетки или на участковый конвейер. Ковш таких машин имеет
вместимость 0,65-1 м
3
и высокую производительность.
Необходимо отметить, что ковшовые машины с прямой и ступен-
чатой погрузкой имеют колесно-рельсовый ход в образцах более ранне-
го поколения и пневмоколесный на современных машинах. Объем по-
грузки горной массы машинами такого типа превышает 65% общего
объема механизированной погрузки. Основными преимуществами ков-
шовых машин является простая конструкция, надежность, а для машин
на пневмоколесном ходу – и маневренность. Основным недостатком
ковшовых машин является периодичность действия и ограниченный
фронт погрузки для машин на колесно-рельсовом ходу.
Рис. 4.38. Машина погрузочная с боковой разгрузкой ковша фирмы «Зальц-
гиттер» (ФРГ)
В зарубежной практике в последнее время все большее распро-
странение получают машины с боковой разгрузкой ковша (рис. 4.38),
которые выпускаются как на гусеничном, так и пневмоколесном ходу.
Они оснащены ковшами вместимостью до 2 м
3
и имеют хорошую со-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 144
- 145
- 146
- 147
- 148
- …
- следующая ›
- последняя »
