Гидравлика. Евдокимов Л.И. - 78 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Гидромуфты применяются для гибкого соединения валов, обеспечения

работы нескольких двигателей на один вал, разгона тяжелых масс, регулиро-

вания числа оборотов ведомого вала и, следовательно, рабочей машины.

Гидромуфта (рис. 63) состоит из двух основных элементов: насосного

колеса 1 с лопастями 2 и турбинного колеса 4 с лопастями 5. Насосное и тур-

бинные колёса крепятся соответственно к первичному 3 и вторичному 7 ва-

лам. Кроме этого, необходимыми элементами являются кожух 8 и уплотне-

ния 6. Рабочая жидкость (обычное минеральное масло) подводится через по-

лый вал. Гидромуфта может работать при полном заполнении и при частич-

ном заполнении. При полном заполнении отношение объема жидкости к объ-

ему свободного пространства (номинальный объём) составляет 0,9.

Рис. 63. Схема гидромуфты

Основными рабочими параметрами гидромуфты являются: М – крутя-

щий момент, Н

·м; n

и n

– частота вращения ведущего и ведомого валов, с

-1

;

– кпд; передаточное отношение – i = n

; скольжение S = (n

- n

)/n

Внешняя характеристика гидромуфты строится на основании испыта-

ний или расчетов при постоянном числе оборотов насосного колеса и посто-

янной вязкости жидкости. Основные характеристики гидромуфты имеют вид,

представленный на рис. 64.

Рис. 64. Основные характеристики гидромуфты