Составители:
6
Тяжбы, связанные с грузовыми потерями при перевозках
нефти танкерами, достаточно часто рассматривались
арбитражными судами США. Ранее подобные потери
традиционно подразделяли лишь на две категории - потери,
связанные с погрешностями измерения, и реальные
физические потери продукта. В 1990 году решение
арбитражного суда Тесоро (Tesoro, S.M.A. № 2587), показало,
что в правовую практику должна быть введена и третья
категория грузовых потерь, которую можно назвать «потеря
объема при смешении».
На международном рынке количество продаваемой
нефти измеряется в баррелях. Эта единица измерения объема
равна 42 американским галлонам при стандартной
температуре 60 градусов Фаренгейта. Занижение количества
баррелей при определении объема могут быть связаны с
погрешностями измерений – такими факторами, как ошибки
персонала, непостоянством температуры
при измерениях,
использованием недостаточно точных таблиц, номограмм и
т.п. «Потери объема» при измерениях существуют лишь на
бумаге – в этом случае никаких реальных изменений
количества перевозимой нефти не происходит. Физические
потери объема связаны с реальным уменьшением массы
нефти, доставленной танкером – например, в результате
утечек, испарения, хищения груза. В соответствии с
общепринятыми
контрактами, владелец судна обычно несет
прямую ответственность за физические потери груза.
Понятие «потери объема при смешении» связано с
распространенными представлениями о том, что полный
объем любой жидкой смеси равен сумме объемов
индивидуальных компонентов. Однако, если свойства
отдельных компонентов значительно различаются, при
смешении может произойти «усадка» (сжатие)
результирующего объема. Подобная ситуация
может
возникнуть, например, при смешении тяжелых
нефтепродуктов (нефтей) с легкими. Когда легкую сырую
нефть смешивают с тяжелой нефтью (битумом) объем
полученной смеси может быть заметно меньше, чем сумма
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
