Балтийский регион: Социально-экономическая география Балтийского региона. Федоров Г.М - 122 стр.

    побережью (в обеих землях), но наиболее мощные – на побережье Се-
верного моря, обладающего наибольшими ресурсами энергии ветра. Всего
в Шлезвиг-Гольштейне ветроустановками вырабатывается более 1 млрд.
кВт·часов электроэнергии в год.
    Что касается индустрии Мекленбурга-Передней Померании, то пока
трудно говорить о ее перспективах. Бесспорно только развитие пищевой
промышленности по переработке местного сельскохозяйственного сырья –
молочной, мясной, а также по производству продуктов питания для мест-
ного населения. Многое зависит от того, насколько будут использованы
возможности кооперации в Балтийском регионе, смогут ли быть восста-
новлены прежние развитые связи с Российской Федерацией, включая су-
доремонт и строительство судов по российским заказам. В принципе воз-
можно формирование комплексов по переработке импортного сырья в
портовых центрах.
    Хорошие перспективы в обеих землях имеет дальнейшее развитие рек-
реационного хозяйства, туризма и отдыха, являющихся отраслями специа-
лизации народного хозяйства. На морском побережье и островах Северно-
го и Балтийского морей созданы первоклассные туристические комплексы
общегерманского значения. Ряд центров отдыха имеется и во внутренних
районах – Мекленбургском озерном плато, Гольштинской Швейцарии.
    Безусловный приоритет развития – транспорт. Киль, Любек-
Травемюнде, Росток-Варнемюнде, Штральзунд-Засниц являются крупны-
ми портами, обеспечивающими паромное сообщение со странами Сканди-
навии, Санкт-Петербургом и портами Прибалтики. С развитием балтий-
ской кооперации их значение будет возрастать, а вблизи портов могут
формироваться комплексы по переработке поступающих грузов, а также
различные экспортно ориентированные производства.
    Для усиления связей между западными и восточными районами страны
в Германии важнейшее значение придается авто- и железнодорожному
строительству. Его объемы столь велики, что, например, славящиеся своей
пунктуальностью немцы в последние годы иногда не могут обеспечить
точное соблюдение графиков движения поездов. Упрочение дорожной се-
ти между Шлезвиг-Гольштейном и Мекленбургом-Передней Померанией
является важной составной частью реконструкции немецких дорог. Завер-
шается реконструкция железнодорожной магистрали Берлин – Гамбург.
Предусмотрено строительство нового автобана, начинающегося от нынеш-
него автобана Гамбург – Любек и ведущего на восток по северной части
Мекленбурга-Передней Померании (через Висмар, к югу от Ростока) до
автострады Берлин – Щецин. В международных проектах развития дорож-
ной сети в Балтийском регионе этот автобан рассматривается как часть

   124