Балтийский регион: Социально-экономическая география Балтийского региона. Федоров Г.М - 80 стр.

тышский язык преподавания), практическим отказом от использования
возможностей российских вузов для подготовки специалистов с высшим
образованием. Осуществляются попытки расширить получение высшего
образования на Западе. Для небольшой республики трудно создать эквива-
лентную замену прежней разветвленной системе подготовки кадров.
   В советский период Латвия среди республик СССР уступала только Эс-
тонии по уровню экономического развития и уровню жизни населения. По
общесоюзным меркам, здесь был достигнут высокий уровень развития
промышленности,       сельского   хозяйства,    транспорта,    курортно-
рекреационной деятельности. Сейчас спад производства здесь по сравне-
нию с другими Прибалтийскими государствами наиболее высок, и Латвия
испытывает значительные трудности как в экономическом, так и в соци-
альном развитии.
   Вследствие спада производства, вызванного трудностями трансформа-
ционного периода, утерей традиционных рынков и оттоком за пределы
страны значительной части квалифицированных рабочих и специалистов,
резко сократилась численность занятых в промышленности. Наблюдается
деиндустриализация страны: если прежде промышленность концентриро-
вала 30% всех занятых в народном хозяйстве, то теперь – менее 20%. На
нее пришлась основная часть сокращения численности занятых, число ко-
торых снизилось более чем на 200 тыс. человек, или на 16%. В производст-
ве валового национального продукта на промышленность теперь прихо-
дится всего 17%.
   Намного снизились объемы производства и товарность в сельском хо-
зяйстве, поскольку в результате единовременной приватизации большин-
ство крупных предприятий превратились в мельчайшие крестьянские хо-
зяйства, не имеющие достаточно земли и техники для организации рента-
бельного производства на рынок. Сейчас в аграрном секторе занято 18%
работников, а дает он только 9% ВВП.
   Большие трудности испытывают также отрасли производственной и
социальной инфраструктуры. Только морской транспорт, обслуживающий
более половины российских грузов, обрабатываемых портами Прибалтики,
в основном сохраняет прежний потенциал. Поэтому доля транспорта в
производстве ВВП превышает удельный вес и сельского хозяйства, и даже
промышленности, составляя 18%. Положительные изменения происходят
также в отраслях сферы рыночных услуг.
   Промышленность Латвии специализируется главным образом на нема-
териалоемких обрабатывающих отраслях, использующих в основном при-
возное сырье, – приборостроении, радиотехнике, электротехнике, транс-
портном машиностроении, бумажной, химико-фармацевтической, трико-

   82