Калининградские альтернативы. Социально-экономическое развитие Калининградской области в новых геополитических условиях. Федоров Г.М - 129 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

БФУ им. Канта | Калининград

Составители: 

Рубрика: 

126
транспортными, организационными и т.д. И прежде всего сле-
дует найти и привлечь инвесторов, заинтересованных в наибо-
лее существенном региональном ресурсе - геополитическом
положении, в возможностях одновременного выхода как на
российский, так и на европейский рынки.
Большую роль в создании благоприятных предпосылок
индустриального развития региона может сыграть развитие
транспортной инфраструктуры, превращение области
в транс-
портный перекресток на путях между Востоком и Западом. В
этом, а не в часто предлагаемом создании портов-гигантов для
вывоза российского сырья видятся первоочередные задачи мо-
дернизации транспортного комплекса.
К сожалению, прохождение предполагаемой автомагист-
рали "Виа-Балтика" по Калининградской области проектом не
предусматривается. Не исключено, что при принятии
такого
решения учитывались и некие политические мотивы. Но сей-
час обсуждается проект так называемой Ганзейской дороги,
Виа-Ганзеатики, которая проляжет непосредственно вдоль по-
бережья Балтийского моря. Частью этой дороги может стать
реконструируемый российско-немецкой фирмой "Россбан"
участок "берлинки" (бывшей автострады Берлин-Кенигсберг)
от Калининграда до границы с Польшей.
Развитие сети автомобильных
дорог, взаимодействие пор-
тов балтийских стран, реконструкция аэропорта (при содейст-
вии фондов ЕС) будут способствовать не только усилению
транспортной функции Калининградской области, но более
благоприятными станут условия размещения здесь промыш-
ленных предприятий. Усилится приток туристов в область.
Активизация туризма, создание на калининградском побе-
режье Балтики курортно-рекреационной зоны - еще одно
воз-
можное направление регионального развития. Уже разработа-
на программа развития курортно-рекреационного комплекса
области [28], предполагающая приток и российских и ино-
странных отдыхающих и туристов. Ведется поиск инвесторов
для реализации конкретных проектов. 
транспортными, организационными и т.д. И прежде всего сле-
дует найти и привлечь инвесторов, заинтересованных в наибо-
лее существенном региональном ресурсе - геополитическом
положении, в возможностях одновременного выхода как на
российский, так и на европейский рынки.
    Большую роль в создании благоприятных предпосылок
индустриального развития региона может сыграть развитие
транспортной инфраструктуры, превращение области в транс-
портный перекресток на путях между Востоком и Западом. В
этом, а не в часто предлагаемом создании портов-гигантов для
вывоза российского сырья видятся первоочередные задачи мо-
дернизации транспортного комплекса.
    К сожалению, прохождение предполагаемой автомагист-
рали "Виа-Балтика" по Калининградской области проектом не
предусматривается. Не исключено, что при принятии такого
решения учитывались и некие политические мотивы. Но сей-
час обсуждается проект так называемой Ганзейской дороги,
Виа-Ганзеатики, которая проляжет непосредственно вдоль по-
бережья Балтийского моря. Частью этой дороги может стать
реконструируемый российско-немецкой фирмой "Россбан"
участок "берлинки" (бывшей автострады Берлин-Кенигсберг)
от Калининграда до границы с Польшей.
    Развитие сети автомобильных дорог, взаимодействие пор-
тов балтийских стран, реконструкция аэропорта (при содейст-
вии фондов ЕС) будут способствовать не только усилению
транспортной функции Калининградской области, но более
благоприятными станут условия размещения здесь промыш-
ленных предприятий. Усилится приток туристов в область.
    Активизация туризма, создание на калининградском побе-
режье Балтики курортно-рекреационной зоны - еще одно воз-
можное направление регионального развития. Уже разработа-
на программа развития курортно-рекреационного комплекса
области [28], предполагающая приток и российских и ино-
странных отдыхающих и туристов. Ведется поиск инвесторов
для реализации конкретных проектов.


126

Страницы