Калининградские альтернативы. Социально-экономическое развитие Калининградской области в новых геополитических условиях. Федоров Г.М - 59 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

56
ластной администрацией и поддержанная различными мини-
стерствами и государственными органами в Москве концепция
развития. Подробный критический анализ целей этой концеп-
ции и ее реализацию HWWA предусматривает непосредствен-
но после опубликования этой стратегии, что ожидается в тече-
ние этого года" [3]. Однако некоторые из проектов зарубежных
ученых представляются весьма полезными. Это конкретные
разработки по
достаточно узким отраслям хозяйства. Можно, в
частности, назвать проект фирмы "Свероад" (Швеция) по соз-
данию автомагистрали Калининград-Эльблонг (руководитель -
Бенгт Густафссон) [4], а также исследования Ельке Кнаппе по
сельскохозяйственному использованию земель ряда районов
области [5, 6]. Это достаточно глубокие проработки, имеющие
надлежащий научный уровень.
Мы не отрицаем полезности привлечения зарубежных
специалистов к изучению
Калининградской области. Но в
сложных комплексных работах их основные усилия затрачи-
ваются на выявление специфики региона и недостает времени
для теоретического осмысления ситуации. А попытки исполь-
зовать готовые схемы не приводят к желаемым для региона ре-
зультатам.
Поэтому лучше всего было бы проводить совместные ис-
следования. Причем не просто использовать отдельных
кали-
нинградских экспертов, а совместно осуществлять все этапы
работ, от постановки целей до обоснования рекомендаций.
Конечно, определенный опыт совместного проведения ра-
бот имеется. Но пока отсутствует их общая, совместно обосно-
ванная идеология. Можно сказать, пока только нащупываются
общие точки соприкосновения исследователей. И единолич-
ным руководителем всегда является кто-то из
зарубежных
ученых.
Так, в состав исследовательской группы института "BIOst"
(Кельн) по разработке темы "Будущее Калининградской об-
ласти" входили участники из Германии, Польши, Литвы и Рос-
сии (в том числе Калининградской области). Но каждый пред-
ставил собственные материалы по плану, предложенному этим
ластной администрацией и поддержанная различными мини-
стерствами и государственными органами в Москве концепция
развития. Подробный критический анализ целей этой концеп-
ции и ее реализацию HWWA предусматривает непосредствен-
но после опубликования этой стратегии, что ожидается в тече-
ние этого года" [3]. Однако некоторые из проектов зарубежных
ученых представляются весьма полезными. Это конкретные
разработки по достаточно узким отраслям хозяйства. Можно, в
частности, назвать проект фирмы "Свероад" (Швеция) по соз-
данию автомагистрали Калининград-Эльблонг (руководитель -
Бенгт Густафссон) [4], а также исследования Ельке Кнаппе по
сельскохозяйственному использованию земель ряда районов
области [5, 6]. Это достаточно глубокие проработки, имеющие
надлежащий научный уровень.
    Мы не отрицаем полезности привлечения зарубежных
специалистов к изучению Калининградской области. Но в
сложных комплексных работах их основные усилия затрачи-
ваются на выявление специфики региона и недостает времени
для теоретического осмысления ситуации. А попытки исполь-
зовать готовые схемы не приводят к желаемым для региона ре-
зультатам.
    Поэтому лучше всего было бы проводить совместные ис-
следования. Причем не просто использовать отдельных кали-
нинградских экспертов, а совместно осуществлять все этапы
работ, от постановки целей до обоснования рекомендаций.
    Конечно, определенный опыт совместного проведения ра-
бот имеется. Но пока отсутствует их общая, совместно обосно-
ванная идеология. Можно сказать, пока только нащупываются
общие точки соприкосновения исследователей. И единолич-
ным руководителем всегда является кто-то из зарубежных
ученых.
    Так, в состав исследовательской группы института "BIOst"
(Кельн) по разработке темы "Будущее Калининградской об-
ласти" входили участники из Германии, Польши, Литвы и Рос-
сии (в том числе Калининградской области). Но каждый пред-
ставил собственные материалы по плану, предложенному этим

56