Калининградские альтернативы. Социально-экономическое развитие Калининградской области в новых геополитических условиях. Федоров Г.М - 91 стр.

главной базы дважды Краснознаменного Балтийского флота.
При этом протяженность причала была увеличена с 8 до 10 км.
По этому показателю Балтийск стал соизмерим с портом Ле-
нинград, почти в четыре раза превзошел торговый порт Кали-
нинграда и более чем в шесть раз третий российский порт на
Балтике - Выборг, уступая им лишь по глубине у причалов [5].
В 1950-е гг. переместился в Калининград штаб флота. "Гар-
низонный" характер наложил свой отпечаток на развитие Ка-
лининградской области, но все же распространенное за рубе-
жом представление о регионе как об одном "большом гарнизо-
не", "крепости" и т.д., как было показано выше, являются пре-
увеличенными. Отметим также, что реальной властью в реше-
нии вопросов социально-экономического развития области,
как и во всем бывшем СССР, обладал областной комитет
КПСС, а отнюдь не военное командование.
    Наряду с военным вторым ключевым элементом экономи-
ки Калининградской области стал рыбопромышленный ком-
плекс, третий по величине в бывшем Советском Союзе (после
Владивостока и Мурманска). В Восточной Пруссии океаниче-
ского рыболовства не было. Калининградские же рыбаки от-
правились в первую дальнюю экспедицию к берегам Исландии
уже в июне 1948 г. К концу 1980-х гг. Калининградская об-
ласть давала 7,5% общесоюзной добычи рыбы и морепродук-
тов, 10,4% пищевой рыбной продукции и 5,8% консервов. До
распада СССР Калининградская область поставляла в Россию
почти столько же рыбопродуктов, сколько все три Прибалтий-
ские республики вместе взятые [6]. Лов рыбы осуществлялся
практически во всех акваториях Атлантического океана, в за-
падной части Индийского и южной части Тихого океанов.
Сложился рыбопромышленный комплекс, включающий в себя
все технологические стадии производства, начиная с добычи
рыбы и морепродуктов и заканчивая выпуском готовой и по-
путной рыбопродукции. Он включает в себя предприятия раз-
личных отраслей - собственно рыбной промышленности, ма-
шиностроения, деревообработки, а также портовое хозяйство и
транспортные средства, учреждения науки и подготовки кад-

88