Составители:
Рубрика:
69
годы уловы, по душевому показателю добычи рыбы уступает в ре-
гионе только Дании.
Балтийское море соединяется с Северным Датскими проливами.
В течение нескольких веков за проход через проливы бралась “Зунд-
ская пошлина”, дававшая Дании большие доходы. Сейчас проход су-
дов бесплатный.
Следуя из Северного моря, суда должны последовательно пройти
широкими и
глубокими проливами Скагеррак, Каттегат и одним из
трех более узких и мелких проливов - Эресунн (Зунд), Большой
Бельт, Малый Бельт (последний используется редко). Маршрут через
Эресунн короче, но глубина пролива составляет всего 8 м, и крупно-
тоннажные суда вынуждены следовать через Большой Бельт.
Для сокращения пути суда пользуются Кильским (Норд-Остзее)
каналом
длиной 99 км и глубиной 11,3 м, открытым в 1895 г. для во-
енных целей. Он позволяет пропускать суда осадкой не более 9,5 м и
водоизмещением до 25 тыс.т. Канал по грузообороту занимает третье
место в мире после Суэцкого и Панамского каналов, а по числу про-
пускаемых судов - первое место (небольшие суда пропускаются бес-
платно
).
Весьма выгодно географическое положение Дании, расположен-
ной на перекрестке водных путей из Балтийского моря в Северное и
Атлантику, с одной стороны, и паромно-сухопутных маршрутов из
Швеции и Норвегии в другие страны Европы (для улучшения связи со
Швецией через пролив Эресунн начато строительство моста). В сход-
ной ситуации находятся и
балтийские земли Германии, особенно
Шлезвиг-Гольштейн. Выгоды положения всей ФРГ обусловлены ее
центральным положением в Европе. Удобно по отношению к торго-
вым партнерам расположена и Польша.
Несколько более периферийное и потому менее удобное геогра-
фическое положение имеют Швеция и особенно Финляндия, у кото-
рых зато большая часть внешнеторговых связей обслуживается деше
-
вым морским транспортом.
Оценка географического положения стран Балтии обусловлена
перспективами отношений с Россией и их ролью в обслуживании
российских внешнеэкономических связей - сохранение этой роли по-
зволило бы считать положение прибалтийских государств весьма вы-
годным. Во многом похожа ситуация с Финляндией - дальнейшее
развитие российско-финских отношений значительно улучшило бы
годы уловы, по душевому показателю добычи рыбы уступает в ре-
гионе только Дании.
Балтийское море соединяется с Северным Датскими проливами.
В течение нескольких веков за проход через проливы бралась Зунд-
ская пошлина, дававшая Дании большие доходы. Сейчас проход су-
дов бесплатный.
Следуя из Северного моря, суда должны последовательно пройти
широкими и глубокими проливами Скагеррак, Каттегат и одним из
трех более узких и мелких проливов - Эресунн (Зунд), Большой
Бельт, Малый Бельт (последний используется редко). Маршрут через
Эресунн короче, но глубина пролива составляет всего 8 м, и крупно-
тоннажные суда вынуждены следовать через Большой Бельт.
Для сокращения пути суда пользуются Кильским (Норд-Остзее)
каналом длиной 99 км и глубиной 11,3 м, открытым в 1895 г. для во-
енных целей. Он позволяет пропускать суда осадкой не более 9,5 м и
водоизмещением до 25 тыс.т. Канал по грузообороту занимает третье
место в мире после Суэцкого и Панамского каналов, а по числу про-
пускаемых судов - первое место (небольшие суда пропускаются бес-
платно).
Весьма выгодно географическое положение Дании, расположен-
ной на перекрестке водных путей из Балтийского моря в Северное и
Атлантику, с одной стороны, и паромно-сухопутных маршрутов из
Швеции и Норвегии в другие страны Европы (для улучшения связи со
Швецией через пролив Эресунн начато строительство моста). В сход-
ной ситуации находятся и балтийские земли Германии, особенно
Шлезвиг-Гольштейн. Выгоды положения всей ФРГ обусловлены ее
центральным положением в Европе. Удобно по отношению к торго-
вым партнерам расположена и Польша.
Несколько более периферийное и потому менее удобное геогра-
фическое положение имеют Швеция и особенно Финляндия, у кото-
рых зато большая часть внешнеторговых связей обслуживается деше-
вым морским транспортом.
Оценка географического положения стран Балтии обусловлена
перспективами отношений с Россией и их ролью в обслуживании
российских внешнеэкономических связей - сохранение этой роли по-
зволило бы считать положение прибалтийских государств весьма вы-
годным. Во многом похожа ситуация с Финляндией - дальнейшее
развитие российско-финских отношений значительно улучшило бы
69
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- …
- следующая ›
- последняя »
