ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3
ПРЕДИСЛОВИЕ
В последние годы быстрыми темпами развиваются электронные сис-
темы, используемые на автомобиле. Совершенствование таких систем приве-
ло к возникновению новой области техники - автомобильной электроники.
Понятие "автомобильная электроника" широко распространено в современ-
ной технической литературе, но его определение не сформулировано. По
мнению большинства авторов [1, 8] под автомобильной электроникой следу-
ет понимать комплексное научно-техническое направление, связанное с про-
ектированием, производством и эксплуатацией автомобильных электронных
систем.
Основные причины ускоренного развития автомобильных электронных
систем можно разделить на субъективные и объективные. К субъективным
причинам относится распространение средств вычислительной техники в со-
временном обществе, стремление придать автомобилю черты индивидуаль-
ности и законодательные меры. Большие возможности вычислительной тех-
ники и умение их использовать широкими кругами населения привели к то-
му, что во многих странах автомобиль без электронных систем стал некон-
курентоспособным. Потребителю он кажется архаичным, не соответствую-
щим современному развитию техники. Поэтому требование использования
электронных систем можно рассматривать не как преходящую моду, а как
постоянно наблюдаемое следствие научно-технического прогресса.
Если внешний вид автомобилей одного класса становится все более
сходным в связи с улучшением аэродинамических свойств, то электронные
системы отличаются большим разнообразием. Это позволяет делать автомо-
били оригинальными, устанавливая различные модели электронных систем.
В особой мере такими достоинствами должны обладать электронные систе-
мы, с которыми общаются водители, пассажиры: электронные системы на
панели приборов, электронные системы повышения комфортабельности,
безопасности, связи и т.д.
Развитие электронных систем способствовало и появлению норма-
тивных документов, в которых регламентированы предельно допустимые
технико-экономические показатели автомобилей. Некоторые из таких норма-
тивов не могут быть соблюдены без использования электронных систем. На-
пример, во многих странах ограничивается токсичность выхлопных газов и
максимальный расход топлива. Нарушение норм максимальной токсичности
выхлопных газов, как правило, не допускается, а топливной экономичности -
влечет значительный штраф. Так, покупатели автомобилей с повышенным
расходом топлива в США платят существенный дополнительный налог [1].
Однако, отсутствие субъективных причин развития автомобильной
электроники не затормозило бы широкого распространения электронных
систем. Это можно объяснить тем, что применение электронных систем
по-
зволяет добиться значительного улучшения эксплуатационных свойств авто-
