Автомобильная электроника. Федосов В.П - 6 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис.1.1

1.1. Управление двигателем и трансмиссией

Управление двигателем объединяет в себе регулировку системы впры-

ска топлива или карбюратора, установку угла опережения зажигания, частоту

холостого хода, контроль детонации и управление другими системами двига-

теля. Управление трансмиссией обеспечивается автоматическим переключе-

нием скоростей в коробке передач, включением и выключением сцепления,

управлением карданным валом и задним мостом. Комплексная система

управления бензиновым двигателем показана на рис.1.2 и обеспечивает оп-

тимальную работу двигателя путем организации впрыска топлива, углом

опережения зажигания, частотой вращения коленчатого вала на холостом хо-

ду и проведения диагностики. На рисунке представлена система распреде-

ленного впрыска, в которой форсунки установлены непосредственно перед

каждым цилиндром.

Обозначения, использованные на рис.1.2: 1 - поступление воздуха; 2 -

датчик расхода воздуха; 3 - исполнительный блок управления частотой вра-

щения коленчатого вала на холостом ходу; 4 - топливо; 5 - форсунки впрыска

топлива; 6 - двигатель; 7 - свечи зажигания; 8 - сигнал датчика частоты вра-

щения коленчатого вала двигателя; 9 - электронный блок управления; 10 -

распределитель зажигания; 11 - выходной сигнал; 12 - катушка зажигания; 13

- отработавшие газы; 14 - датчик кислорода.

Управление карбюратором сводится к прецизионному регулированию

состава горючей смеси. В результате повышается мощность, становятся чи-

ще отработавшие газы, улучшаются и другие характеристики двигателя.