Функциональный анализ технических объектов. Феофанов Ю.А. - 4 стр.

                                        4
    ВВЕДЕНИЕ
     Дизайн, в широком понимании, - это процесс создания средств удовлетворения
реальных и виртуальных потребностей Homo Sapiens. Упрощенно, в первом прибли-
жении, его можно представить как цикл: анализ приоритетов и механизмов реализа-
ции конкретной потребности – синтез средств (устройств и технологий), обеспечи-
вающих ее рациональное осуществление.
     Масштабность и сложность колесных и гусеничных транспортно-тяговых машин,
как объектов проектирования, предполагает наличие плана или четко определенной
последовательности действий во времени и пространстве для достижения поставлен-
ных целей: создание изделий не только удовлетворяющих желаниям потребителя, но и
отвечающих национальным и международным регламентациям по безопасности, в том
числе и экологической. Это требует согласованных и ответственных действий специа-
листов разных областей и отраслей. Объективной реальностью стал факт: автомобиль,
трактор и любое другое технически сложное изделие создает организация. В процессе
проектирования работа конструктора, дизайнера, технолога всего лишь одна из стадий
совместной работы, требующей постоянного решения возникающих разногласий и
противоречий. Исходным пунктом их преодоления может служить функциональная
пригодность детали, узла, агрегата, машины в целом, как тот уровень, ниже которого
нельзя опускаться, иначе они перестают служить цели своего создания.
     Функционально-системный подход к художественному конструированию изделий
автотракторостроения на современном этапе требует:
 • применения размерно-модульной комплектации конструктивных элементов;
 • типизации и унификации (по форме и размерам) приборного оборудования кабин
    и его систематизированной комплектации в пульты и блоки;
 • композиционно-стилевого единства механизмов управления и приборных ком-
    плексов;
 • цветотоновой координации, основанной на данных психофизиологии, инженерной
    психологии и технической эстетики;
 • высокого качества исполнения органов управления, контрольных устройств, агре-
    гатов и механизмов, имеющих непосредственный визуально-тактильный контакт с
    человеком на стадиях эксплуатации и технического обслуживания.
     Принятая в машиностроении методика функционального анализа предусматрива-
ет четыре этапа: формулирование основных требований к гипотетическому изделию,
рассматриваемому как идеал, анализ прототипа на базе этих требований; формулиро-
вание возможных изменений, максимально приближающих прототип к идеалу; эскиз-
ное проектирование и конструирование вариантов нового изделия; выбор окончатель-
ного варианта.
    1. Термины и определения
     В основе любой научной или учебной дисциплины лежит относительно неболь-
шой набор четко определенных понятий. Эти понятия, как правило, связаны между со-
бой и с понятиями фундаментальных наук. Система таких понятий позволяет рассуж-
дать на одном языке о разных объектах техники и достаточно четко сопоставлять их
свойства. При формировании основных понятий обычно руководствуются принципами
инвариантности, достаточности, квалиметричности, наследственности (преемственно-
сти) и минимальности [1].
     Технический объект (ТО) – созданное человеком или автоматом реально сущест-
вующее (существовавшее) устройство, предназначенное для удовлетворения опреде-
ленной потребности.