Энергохолодильные системы вагонов и их ремонт. Фишбейн Б.Д - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

18
Расчет теоретического рабочего цикла холодильной машины заключается в
определении отводимого и подводимого тепла при условии постоянного давления, а
также тепла, получаемого в результате сжатия паров хладагента в компрессоре.
Для расчета цикла холодильной машины и определения параметров хладагента в
любой точке рассматриваемого холодильного процесса используется энтальпийная
диаграмма «P-i» хладагента.
Заданными величинами являются
:
- часовая холодопроизводительность машины Q
0
, Вт;
- температура кипения хладагента t
0
, °C;
- температура конденсации хладагента t
К
, °C;
- температура переохлаждения хладагента перед регулирующим вентилем t
П
, °C,
если используется теплообменник-переохладитель;
- вид хладагента (хладон, аммиак).
t
0
=t
В
–(12…18)°C
t
К
=t
Н
+(8…12)°C - для пассажирского вагона.
t
П
=t
К
–(3…5)°C
t
0
=t
В
–(7…10)°C
t
К
=t
Н
+(12…15)°C - для рефрижераторного вагона.
t
П
=t
К
–(3…5)°C
Спроецировав найденные значения температур на ось ординат диаграммы «P-i»,
определяют соответствующие им значения давления конденсации P
К
и кипения P
0
. Далее
теоретический рабочий цикл следует строить следующим образом. На граничной кривой
хладагента x=1 (x – паросодержание) находится точка 1 пересечения с температурой t
0
и
точка «а» пересечения с температурой t
К
. Точка 2 находится на пересечении линии
давления P
К
и кривой постоянства энтропии (адиабаты) S
1
=const. Точка 3 находится в
точке пересечения линии давления P
К
и левой пограничной кривой x=0. Точка 4
получается при пересечении прямой i
3
=const с линией давления P
0
.
Рассмотрим теоретический цикл одноступенчатой паровой машины в координатах P-i
(на рис. 1 жирная линия 1–2–3–4).
Рис. 1. Теоретический рабочий цикл паровой компрессионной холодильной машины

Страницы