Разработка технологического процесса изготовления деталей летательных аппаратов. Флек М.Б - 109 стр.

автоматизации конструкторских и технологических работ, оптимизируя его
состав и функциональность в соответствии с решаемыми задачами и финан-
совыми возможностями предприятия.
                         Системы верхнего уровня
   Системы верхнего уровня отличаются от остальных систем двумя
основными признаками. Во-первых, возможностью обеспечения всего цикла
создания изделия – от концептуальной идеи до реализации – внутри самой
системы, без дополнительного использования внешних приложений. Во-
вторых, обеспечением единой среды для разработки изделия и поддержкой
параллельного инжиниринга, т. е. созданием единой цифровой модели, с
которой все участники проекта могут работать одновременно. Такие системы
должны иметь достаточно мощные средства параметризации, позволяющие
проводить изменения сложных структур в больших сборках, иметь
возможность построения сложных ассоциативных связей, а также
определенную гибкость, т. к. изделие в процессе проектирования постоянно
изменяется. Эти системы называют еще системами сквозного
проектирования, т. е. обладающими функциями CAD/CAM/CAE-систем.
   Представление о возможностях полномасштабных CAD/CAM/CAE-систем
можно получить, рассмотрев одни из самых распространенных программных
продуктов – UNIGRAPHICS и Pro/ENGINEER.
   CAD/CAM-система        высокого    уровня   UNIGRAPHICS      наиболее
эффективно применяется в авиа- и судостроении, где для выполнения
сложных поверхностей обводов традиционно используют трудоемкую
плазовую подготовку производства. Она использует то же самое ядро
твердотельного моделирования (Parasolid), что и SolidEdge, а также
одинаковую индексацию данных, что обеспечивает их полную
ассоциативность. Это очень удобно при автоматизации предприятий, т. к.
обеспечивается обмен данными между рабочими местами SolidEdge и
Unigraphics без потерь информации [].
   Unigraphics имеет много модулей для различных приложений, начиная с
концептуального проектирования и заканчивая работой с листовым
металлом. Технология «WAVE» позволяет управлять проектом, создав
сначала простую модель и добавляя к ней впоследствии детали.
   Моделирование сложных поверхностей в системе выполняется следую-
щим образом. На основе полученных теоретических чертежей выстраивается
поверхность агрегата. Определяющие поверхность каркасные кривые можно
задавать в системе Unigraphics различными способами: по точкам, по полю-
сам, при помощи математических формул и т.д. Файл с координатами точек
обычно получают от разработчика как результат экспериментальной прора-
ботки и расчетов в специализированных программах. Помимо координат, при
необходимости, могут быть заданы касательная и кривизна в любой точке
кривой. Построенные кривые анализируются по кривизне, наличию экстре-


                                  109