Геоэкология для строителей. Гаев А.Я - 181 стр.

UptoLike

Рубрика: 

разрабатываются экономически обоснованные мероприятия по предотвращению
этих негативных явлений.
Если трасса дороги проходит по сельской местности, то нужно проследить, не
нарушаются ли при ее строительстве поля, где осуществляется севооборот.
Необходимо предусмотреть сохранение посевов и ценной растительности при
прокладке геодезических ходов различного назначения. Целесообразно
производить линейные измерения через пространства, занятые агрокультурами
или лесами, с помощью дистанционных методов, светодальномеров или
косвенными способами, без устройства просек. При прорубке просек следует
сохранять ценные породы деревьев.
При строительстве в населенном пункте предстоит определить, используются
ли неудобные земли, например овраги, или земли, нарушенные в результате
хозяйственной деятельности человека, и каков эффект этого использования
(экономический, градостроительный, гигиенический и т.д.).
Выполняя дипломное проектирование, нужно помнить, что задачей строителя
или геолога является не только сведение к минимуму нарушений природного
равновесия, но и улучшение, украшение местности. Например, дорога должна
быть гармонично включена в ландшафт местности. Именно на стадии
проектирования следует предусмотреть снижение вредного влияния объекта на
местное население, растительный и животный мир. Необходимо обосновать
выбор видов растений, способ их посадки и полностью осветить разностороннюю
положительную природоохранительную роль зеленых насаждений. Необходимо
дать рекомендации по использованию карьера строительных материалов после
завершения строительства автодороги. Желательно отразить способы
строительного освоения территорий, ранее считавшихся непригодными (овраги,
оползни, активный карст, болота, затопленные пойменные террасы, акватории,
карьеры, свалки и т.д.), а также находящихся в сейсмических и селеопасных
районах, в районах распространения вечномерзлых грунтов, в пустынных
районах, характеризующихся активностью сыпучих песков, и в других сложных
природных условиях. Следует указать, как будет предупреждаться возникновение
геодинамических и инженерно-геологических процессов и осуществляться борьба
с ними (оползнями, вторичным заболачиванием, образованием оврагов и пр.);
необходимо обосновать порядок вывозки грунта в зависимости от ценности
земель и его качества.
Следует обосновать меры по охране окружающей среды при организации и
проведении технического обслуживания и ремонта сооружений и оборудования в
полевых условиях. Необходимо указать, как будет достигнуто максимальное
снижение потерь строительных материалов, загрязняющих окружающую
местность и атмосферу, как следует рационально использовать дефицитные
материалы в конструкциях сооружений, дорожных одежд и прочих объектах с
целью экономии ресурсов.
Перечислить мероприятия, предусматривающие снижение загрязнения почвы
придорожной полосы окисью свинца, вредными веществами, образующимися в
результате борьбы с гололедом, а также ядовитыми веществами; указать, как
будет осуществляться борьба с пылью на проектируемых объектах, на дорогах
181
разрабатываются экономически обоснованные мероприятия по предотвращению
этих негативных явлений.
    Если трасса дороги проходит по сельской местности, то нужно проследить, не
нарушаются ли при ее строительстве поля, где осуществляется севооборот.
    Необходимо предусмотреть сохранение посевов и ценной растительности при
прокладке геодезических ходов различного назначения. Целесообразно
производить линейные измерения через пространства, занятые агрокультурами
или лесами, с помощью дистанционных методов, светодальномеров или
косвенными способами, без устройства просек. При прорубке просек следует
сохранять ценные породы деревьев.
    При строительстве в населенном пункте предстоит определить, используются
ли неудобные земли, например овраги, или земли, нарушенные в результате
хозяйственной деятельности человека, и каков эффект этого использования
(экономический, градостроительный, гигиенический и т.д.).
    Выполняя дипломное проектирование, нужно помнить, что задачей строителя
или геолога является не только сведение к минимуму нарушений природного
равновесия, но и улучшение, украшение местности. Например, дорога должна
быть гармонично включена в ландшафт местности. Именно на стадии
проектирования следует предусмотреть снижение вредного влияния объекта на
местное население, растительный и животный мир. Необходимо обосновать
выбор видов растений, способ их посадки и полностью осветить разностороннюю
положительную природоохранительную роль зеленых насаждений. Необходимо
дать рекомендации по использованию карьера строительных материалов после
завершения строительства автодороги. Желательно отразить способы
строительного освоения территорий, ранее считавшихся непригодными (овраги,
оползни, активный карст, болота, затопленные пойменные террасы, акватории,
карьеры, свалки и т.д.), а также находящихся в сейсмических и селеопасных
районах, в районах распространения вечномерзлых грунтов, в пустынных
районах, характеризующихся активностью сыпучих песков, и в других сложных
природных условиях. Следует указать, как будет предупреждаться возникновение
геодинамических и инженерно-геологических процессов и осуществляться борьба
с ними (оползнями, вторичным заболачиванием, образованием оврагов и пр.);
необходимо обосновать порядок вывозки грунта в зависимости от ценности
земель и его качества.
    Следует обосновать меры по охране окружающей среды при организации и
проведении технического обслуживания и ремонта сооружений и оборудования в
полевых условиях. Необходимо указать, как будет достигнуто максимальное
снижение потерь строительных материалов, загрязняющих окружающую
местность и атмосферу, как следует рационально использовать дефицитные
материалы в конструкциях сооружений, дорожных одежд и прочих объектах с
целью экономии ресурсов.
    Перечислить мероприятия, предусматривающие снижение загрязнения почвы
придорожной полосы окисью свинца, вредными веществами, образующимися в
результате борьбы с гололедом, а также ядовитыми веществами; указать, как
будет осуществляться борьба с пылью на проектируемых объектах, на дорогах
181