Геоэкология для строителей. Гаев А.Я - 67 стр.

атмосферного воздуха способствует перевод автомобилей на сжиженный газ, при
этом в 3-4 раза снижается выделение окиси углерода и других токсичных
веществ. Газобаллонные автомобили появились в Москве в 1960 г. С 1975 г.
производится серийный выпуск автомашин ЗИЛ-138, ЗИЛ-138-В1, ЗИЛ-
ММЗ-45023, ГАЗ 52-07, ГАЗ 53-07, ГАЗ 24-07. Автомобили работают и на сжатом
газе. Переоборудовать бензиновый двигатель на газовый несложно. При этом
почти не уменьшается мощность двигателя, но снижаются эксплуатационные
расходы. В автомобилях используется и газовый конденсат (самостоятельно или в
смеси с дизельным топливом). Четко проявляется тенденция перевода
автомобилей с бензина на дизельное топливо, которое дешевле, менее дефицитно
и более экологично.
     В качестве источника энергии в некоторых странах используется и спирт
(например в Бразилии), и навоз (с переработкой на газ), и отходы кокосовых
орехов и мандаринов и т.д. Появляются автомобили, работающие на водороде
(его калорийность равна 30000 ккал/кг, в то время как у углерода она равна
7000 ккал/кг). Весьма заманчиво использование электро автомобилей. Однако
широкого распространения они пока, к сожалению, не получают, так как они
маломощны. Кроме того, у них тяжелые и недостаточно емкие аккумуляторы.
Появляются автомобили, использующие солнечную и механическую энергию,
энергию ветра. Их пробег при одной заправке аккумуляторов от солнечных
батарей достиг 200 км. Такие автомобили получают распространение в
Швейцарии, Англии и других странах.
     Концентрация загрязнений на строительных площадках в результате работы
механизмов и автотранспорта достаточно высока. Переводятся на электропривод
электросварочные аппараты, грузоподъемные механизмы, компрессоры, насосы,
сваебойные агрегаты, средства малой механизации, бульдозеры, экскаваторы,
работающие в основном на двигателях внутреннего сгорания. Исправный, хорошо
отрегулированный двигатель выбрасывает в 10 раз меньше окиси углерода, чем
неисправный или плохо отрегулированный. Еще большего (20-кратного)
снижения этого компонента можно достичь, применяя электронную схему
зажигания, используя каталитические нейтрализаторы. Следует, однако, отметить,
что каталитические нейтрализаторы нельзя применять в автомобилях,
работающих на этилированном бензине, так как соединения свинца нарушают
процессы катализа.
     Замена тетраэтилсвинца менее вредными антидетонаторами, например
соединениями марганца, увеличивает срок службы нейтрализаторов. Введение
барий содержащих присадок позволяет на 70-90 % уменьшить содержание сажи и
на 60-80 % - канцерогенных веществ. Вот почему внедрение в производство
неэтилированного бензина имеет огромное эколого-экономическое значение.



     3.4.2 Санитарно-технические мероприятия

     Заключаются в защите воздушного бассейна с помощью очистных
67