Сопротивление материалов. Руководство к решению задач. Часть II. Гафаров Р.Х. - 144 стр.

UptoLike

Составители: 

138
турбины - 1,610
10
, лопатки паровых турбин – 10
11
циклов на-
гружений.
Механизм усталостного разрушения
. Физико-механи-
ческая природа усталостного разрушения изучалась различ-
ными методами (рентгеновским, микроскопическим, поляри-
зационно-оптическим, электроноскопическим и другими).
Это позволило выявить первенствующую роль поликристал-
лического неоднородного строения металлов для объяснения
процесса усталостного разрушения. Конструкционные стали
и другие сплавы представляют собой мелкокристаллический
конгломерат, кристаллиты которого имеют случайную ори-
ентировку. Кристаллиты, составляющие
структуру металла,
обладают анизотропией, т.е. различными упругими свойст-
вами и различной прочностью в зависимости от ориентиров-
ки кристаллографических осей. Поэтому при деформирова-
нии конгломерата напряжения в отдельных кристаллитах
оказываются значительно больше, чем в других, и в них уже
на ранних стадиях деформирования возникают пластические
деформации. Накопление пластических деформаций в наибо
-
лее слабых и наиболее напряженных кристаллитах приводит
к появлению в них линий скольжения. При повтор-
ных нагружениях число этих линий скольжения увеличивает-
ся и постепенно они сливаются, образуют полосы
скольжения и субмикроскопические тре-
щины. Слиянием субмикроскопических трещин и создани-
ем условий для развития прогрессирующей макроско-
пической трещины заканчивается первая стадия
ус-
талостного разрушения. Число циклов, приходящееся на эту