Детали машин. Галкин П.А - 23 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

23
ченной окружной силы на поверхности трения полумуфт, которые про-
скальзывают относительно друг друга. При этом полумуфта 3, втулка 1 и
ведомый вал установки останавливаются, а полумуфта 2 продолжает вра-
щаться в подшипнике скольжения 4.
1.4. Дисковая фрикционная муфта
В дисковой фрикционной муфте (рис. 3.4) передача вращающего мо-
мента от ведущей 2 к ведомой 3 полумуфте осуществляется за счёт мо-
мента трения, создаваемого в дисковом фрикционе. Он образован поверх-
ностями трения полумуфт, между которыми расположены фрикционные
диски. При этом диски с фрикционными накладками 7 установлены на
шлицевой части втулки 1, чередуясь со стальными дисками 11, которые
внешними шлицами закреплены в ведущей полумуфте 2. В испытываемой
муфте фрикционных дисков четыре, поверхностей трения – пять.
Работа дисковой муфты аналогична фрикционной конусной. В сухих
дисковых муфтах коэффициент точности
т
k
= 2,5; в масляных –
т
k
= 1,5
из-за непостоянства сил трения.
Рис. 3.4. Дисковая фрикционная муфта
2. ОПИСАНИЕ ЛАБОРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ
Испытание предохранительных муфт проводится на лабораторной
установке, схема которой представлена на рис. 3.5. Основными узлами
установки являются ведомый вал 1, редуктор 2, клиноременная передача 3
и электродвигатель 4.
Движение от электродвигателя передаётся на вал 1 с помощью кли-
ноременной передачи и пары цилиндрических зубчатых колес 5 и 6. Ве-
домое колесо 6 установлено на валу 1 в подшипниках и может вращаться
относительно него. Вращающий момент с колеса 6 на вал 1 передаётся
через предохранительную муфту 7.

Страницы