Детали машин. Галкин П.А - 26 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

26
7. Закрыть предохранительный колпак.
8. Проверить отсутствие нагрузки на тормозном барабане. При этом
верхняя колодка должна покачиваться от руки. В противном случае снять
нагрузку вращением маховика против часовой стрелки.
9. Включить электродвигатель.
10. Установить красную стрелку индикатора 16 таким образом, что-
бы она не касалась чёрной и находилась от неё на 10 – 20 делений в сто-
рону по часовой стрелке.
11. Вращением обода индикатора совместить ноль на шкале с чёрной
стрелкой.
12. Вращением маховика по часовой стрелке постепенно увеличивать
тормозной момент на ведомом валу. При этом обе стрелки индикатора
перемещаются вместе. После срабатывания муфты красная стрелка пока-
жет число делений z
к
, соответствующее величине момента срабатывания.
Цена одного деления индикатора – 0,2 Н·м. Чёрная стрелка при этом ука-
зывает число делений индикатора z
ч
, соответствующее величине остаточ-
ного момента Т
ост
(отсчёт производить по чёрной шкале).
13. Растормозить тормоз вращением маховика против часовой стрел-
ки. При этом ведомый вал с тормозным барабаном будет вращаться.
14. Повторить действия по п. 10 – 13 пять раз, фиксируя показания
индикатора z
к
и z
ч
.
15. Выключить электродвигатель.
16. Подсчитать среднее значение момента срабатывания на основа-
нии пяти замеров и коэффициент точности срабатывания
5
5
1
сраб
ср
сраб
∑
=
i
T
T
;
min
сраб
max
сраб
т
T
T
k =
.
17. Подсчитать среднее значение остаточного момента и коэффици-
ент остаточного момента
5
5
1
ост
ср
ост
∑
=
i
T
T
;
ср
сраб
ср
ост
ост
T
T
k =
.
18. Сравнить экспериментальное и заданное значение величины мо-
мента срабатывания муфты
%100
ср
сраб
ном
сраб
ср
сраб
ср
сраб
⋅
−
==∆
T
TT
T
.

Страницы