ВУЗ:
Составители:
24
а)
б) в)
Рис. 11.Схемы машин марок МЗС-140; МЗ-140; МЗ-140-1:
1 - роликовая секция для предварительного пропаривания;
2 - сапожковая секция для длительной лежки
2. Конвейерные
МЗРК-140 (ЛОК-140) - машина запарная конвейерная из ли-
нии отварки роликово-конвейерного типа, используется для обра-
ботки хлопчатобумажных и хлопколавсановых тканей (рис.12,а).
Лента транспортера состоит из перфорированных стальных
пластинок, за счет чего ткань хорошо пропаривается с двух сторон.
Отсутствует такой вид брака, как замины и поперечные складки на
ткани. Время пребывания ткани в паровой среде можно изменять
путем различной заправки материала на конвейер. Конструкция
машины проста. Основным недостатком являются значительные
габариты машины.
МЗРК-180 (ЛРБ-180) -из линии расшлихтовки и беления,
предназначенной для обработки тканей из химических волокон
(рис. 12,б). В машине предусмотрен автоматический останов при
переполнении или опустошении транспортера, а также при сбега-
нии сетки транспортера на сторону, автоматически поддерживается
избыточное давление паровой среды за счет регулируемой подачи в
нее острого пара.
а) б) в) Рис. 11.Схемы машин марок МЗС-140; МЗ-140; МЗ-140-1: 1 - роликовая секция для предварительного пропаривания; 2 - сапожковая секция для длительной лежки 2. Конвейерные МЗРК-140 (ЛОК-140) - машина запарная конвейерная из ли- нии отварки роликово-конвейерного типа, используется для обра- ботки хлопчатобумажных и хлопколавсановых тканей (рис.12,а). Лента транспортера состоит из перфорированных стальных пластинок, за счет чего ткань хорошо пропаривается с двух сторон. Отсутствует такой вид брака, как замины и поперечные складки на ткани. Время пребывания ткани в паровой среде можно изменять путем различной заправки материала на конвейер. Конструкция машины проста. Основным недостатком являются значительные габариты машины. МЗРК-180 (ЛРБ-180) -из линии расшлихтовки и беления, предназначенной для обработки тканей из химических волокон (рис. 12,б). В машине предусмотрен автоматический останов при переполнении или опустошении транспортера, а также при сбега- нии сетки транспортера на сторону, автоматически поддерживается избыточное давление паровой среды за счет регулируемой подачи в нее острого пара. 24
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- …
- следующая ›
- последняя »